張家港海事局查獲一起未按規(guī)定從事臺(tái)灣海峽兩岸間運(yùn)輸案

發(fā)布單位：江蘇海事局

【2008-04-14】

近日，張家港海事局接到舉報(bào)，基里巴斯籍“暢達(dá)216”輪未按規(guī)定從事臺(tái)灣海峽兩岸間運(yùn)輸。接到舉報(bào)后，該局高度重視，立即安排執(zhí)法人員進(jìn)行調(diào)查，該輪未按規(guī)定從事臺(tái)灣海峽兩岸間運(yùn)輸?shù)氖聦?shí)浮出水面。

經(jīng)調(diào)查，“暢達(dá)216”輪在未取得《臺(tái)灣海峽兩岸船舶營(yíng)運(yùn)證》的情況下，于2008年3月30日08時(shí)從臺(tái)灣麥寮載貨開航，未經(jīng)第三地，直接開航至太倉(cāng)港，該輪為掩蓋未經(jīng)第三地的事實(shí)，故意在航海日志中記載該輪抵達(dá)日本石垣港的相關(guān)情況，在辦理進(jìn)口岸手續(xù)時(shí)不如實(shí)填報(bào)船舶上一港情況，企圖蒙騙過關(guān)。目前，該輪的違法行為正在調(diào)查處理之中。

國(guó)內(nèi)首制1萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱船交付并成功首航

長(zhǎng)江口船舶違章險(xiǎn)釀慘劇 海事迅速處置化險(xiǎn)為夷

發(fā)布單位：上海海事局

【2008-03-10】

3月5日晚，散貨船“正和6”輪在長(zhǎng)江口南漕燈船附近進(jìn)口航行時(shí)，突然搶越一艘出口航行的“HONGTAI”輪船首，在吳淞海事處的迅速處置下，一場(chǎng)船毀人亡的慘劇得以及時(shí)遏制。

當(dāng)日晚2010時(shí)，吳淞交管中心的雷達(dá)監(jiān)控屏幕上發(fā)現(xiàn)中國(guó)籍“正和6”輪過南漕燈船后突然改變航向，徑直往正常南漕出口的伯利茲籍外輪“HONGTAI” 輪船艏駛?cè)ァ卿两还苤行脑谕ㄟ^甚高頻無(wú)線電話反復(fù)呼叫“正和6”輪無(wú)應(yīng)答的情況下，果斷要求“HONGTAI”輪立即采取緊急措施主動(dòng)避讓。3分鐘后， “HONGTAI”輪在吳淞交管中心指揮下，從“正和6”輪船尾不足50米處擦肩而過。根據(jù)國(guó)際航行規(guī)定，船舶在水上航行時(shí)，駕駛臺(tái)必須保持正規(guī)瞭望，同時(shí)守聽甚高頻無(wú)線電話公共安全頻道，隨時(shí)與附近船舶保持聯(lián)系。經(jīng)吳淞海事處初步核實(shí)，“正和6”輪當(dāng)時(shí)當(dāng)班駕駛員脫崗，駕駛臺(tái)在僅剩一名舵工的情況下，以上兩條規(guī)定均沒有做到，從而對(duì)迫在眉睫的險(xiǎn)情以及吳淞交管中心的反復(fù)提醒一無(wú)所知。

為了將水上交通事故有效遏制在萌芽狀態(tài)，特別是在全國(guó)兩會(huì)期間為進(jìn)一步確保水上交通安全，吳淞海事處已開始進(jìn)行為期兩周的水上通航秩序?qū)ｍ?xiàng)整治活動(dòng)，對(duì)船舶不守聽甚高頻電話、搶越船首、警戒區(qū)追越、超速航行等違章行為尤其加大打擊力度。吳淞海事處也將積極參與到局08年對(duì)進(jìn)出上海港的船舶開展大規(guī)模的船員操作性大檢查，嚴(yán)格杜絕“本本”族和責(zé)任性不強(qiáng)的船員輕易走上船舶駕駛臺(tái)。

截至目前，“正和6”輪已靠妥軍工路碼頭，吳淞海事處將對(duì)該輪進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查并予以嚴(yán)肅處理。

利比里亞籍“FEDERAL MACKINAC” 輪、巴拿馬籍“GL PRIMERA”輪被禁止離港

發(fā)布單位：天津海事局

【2008-02-21】

2 月19日上午，船舶安全檢查站對(duì)停靠在新港26號(hào)泊位的利比里亞籍雜貨船“FEDERAL MACKINAC”輪實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪存在包括可滯留缺陷“應(yīng)急消防泵不能為消防管路供水”在內(nèi)的3項(xiàng)缺陷，對(duì)其采取了禁止離港的強(qiáng)制措施。應(yīng)急消防設(shè)備是船舶消防中的重要設(shè)備，一直是港口國(guó)監(jiān)督檢查的重點(diǎn)項(xiàng)目。該輪于2004年建造，由德國(guó)勞埃德船級(jí)社檢驗(yàn)發(fā)證。

2月20日上午，船舶安全檢查站對(duì)停靠在南疆港七號(hào)泊位的巴拿馬籍散貨船 “GL PRIMERA”輪實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪存在 “輪機(jī)員不能演示油水分離器工作正常，15PPM監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置故障”在內(nèi)的6個(gè)缺陷，對(duì)其采取了禁止離港的強(qiáng)制措施。油水分離器作為船舶艙底污油水處理的關(guān)鍵設(shè)備，對(duì)保護(hù)海洋環(huán)境有著重要作用，船舶應(yīng)確保該設(shè)備處于良好狀態(tài)。該輪于2006 年建造，由日本NKK船級(jí)社檢驗(yàn)發(fā)證。目前，該輪正在對(duì)缺陷項(xiàng)目進(jìn)行檢查和糾正。

日照海事局依法滯留不適航柬埔寨籍“嘉禾”輪

發(fā)布單位：山東海事局

【2008-01-15】

為有效履行港口國(guó)監(jiān)管職責(zé)，按照上級(jí)有關(guān)要求，日照海事局進(jìn)一步加大對(duì)懸掛柬埔寨、伯里茲等黑名單船旗國(guó)船舶的PSC檢查力度，近日，該局依法滯留了處于嚴(yán)重不適航狀態(tài)柬埔寨籍“嘉禾”（JION）輪，并對(duì)其存在的違法行為進(jìn)行行政處罰。

1 月9日，日照海事局PSC檢查員對(duì)柬埔寨籍“嘉禾”（JION）輪進(jìn)行了嚴(yán)格認(rèn)真的安全檢查，通過檢查發(fā)現(xiàn)該輪安全狀況很差，表現(xiàn)為管理混亂、救生消防等安全設(shè)備損壞、缺少嚴(yán)重等情況，檢查中共發(fā)現(xiàn)缺陷34項(xiàng),其中存在部分船舶檢驗(yàn)證書過期、左右舷救生艇機(jī)均不能啟動(dòng)、應(yīng)急消防泵不能啟動(dòng)、二層甲板至機(jī)艙的防火門變形嚴(yán)重、登船梯不安全等嚴(yán)重缺陷，不符合國(guó)際公約的有關(guān)要求，該輪已處于不適航狀態(tài)。為保證人命財(cái)產(chǎn)安全，日照海事局按程序依法對(duì)該輪實(shí)施滯留，并責(zé)令該輪盡快糾正不適航缺陷。

黃驊海事局對(duì)外公布第五批“黑名單”船舶

發(fā)布單位：河北海事局

【2007-12-21】

12月20日，黃驊海事局向相關(guān)船公司下發(fā)了“關(guān)于公布第五批存在明顯技術(shù)缺陷船舶名單的函”，并在黃驊海事局網(wǎng)和神華黃驊港船舶運(yùn)輸信息平臺(tái)網(wǎng)上進(jìn)行了刊登。

黃驊海事局抓住影響轄區(qū)通航安全的“人-船-環(huán)境-管理”中的“船舶”這一環(huán)節(jié)，通過VTS、引航員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督等渠道，獲取存在明顯技術(shù)缺陷船舶的信息，在船舶進(jìn)出港前由船舶安全檢查員和資深船長(zhǎng)（輪機(jī)長(zhǎng)）聯(lián)合進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)估，待確認(rèn)缺陷消除后，方同意進(jìn)出港口。

截至目前，黃驊海事局已公布了五期“黑名單”船舶名單，涉及國(guó)內(nèi)外18家船公司和27艘船舶。通過此舉，有效促進(jìn)了船公司加強(qiáng)對(duì)所屬船舶的安全管理，積極提供岸基支持，來(lái)港船舶也自覺排除事故隱患工作，為共建黃驊港“安全、暢通、文明”航區(qū)取得重大成果做出了貢獻(xiàn)。

山東海事局ISM集中檢查會(huì)戰(zhàn)成效顯著

發(fā)布單位：山東海事局

【2007-12-04】

根據(jù)港口國(guó)監(jiān)督委員會(huì)決定，自2007年9月1日至11月30日，按照部局統(tǒng)一部署，結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，山東海事局認(rèn)真組織開展ISM集中檢查會(huì)戰(zhàn)。

本次ISM規(guī)則集中檢查會(huì)戰(zhàn)中，山東海事局共開展PSC檢查114艘次，缺陷697項(xiàng)，單船缺陷6.11項(xiàng)；其中查出在ISM規(guī)則方面存在缺陷船舶52艘次，與ISM規(guī)則相關(guān)的缺陷88項(xiàng)，ISM規(guī)則運(yùn)行良好率為54.6%，因ISM缺陷被滯留4艘；ISM相關(guān)缺陷主要集中在2550與2540兩項(xiàng)。

為做好ISM規(guī)則集中檢查會(huì)戰(zhàn)，圓滿完成會(huì)戰(zhàn)檢查任務(wù)，山東海事局共采取了以下措施：一是在各分支局舉辦了ISM規(guī)則集中檢查會(huì)戰(zhàn)培訓(xùn)班，并邀請(qǐng)中國(guó)船級(jí)社高級(jí)驗(yàn)船師講授相關(guān)內(nèi)容，為開展好集中檢查會(huì)戰(zhàn)工作奠定了良好的基礎(chǔ)；二是把ISM規(guī)則集中檢查會(huì)戰(zhàn)與日常的港口國(guó)監(jiān)督檢查結(jié)合起來(lái)，調(diào)動(dòng)全局PSC檢查力量，科學(xué)合理選擇目標(biāo)船，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)檢查目標(biāo)與要求；三是主動(dòng)做好服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，切實(shí)做好船舶降滯工作。將ISM規(guī)則集中會(huì)戰(zhàn)檢查的內(nèi)容納入開航前檢查范圍之內(nèi)，同時(shí)，將ISM規(guī)則檢查的信息和內(nèi)容及時(shí)向轄區(qū)國(guó)際航行船舶管理公司宣貫，不斷規(guī)范轄區(qū)內(nèi)國(guó)際航行船舶的安全管理體系的運(yùn)行，做好應(yīng)對(duì)國(guó)外ISM規(guī)則集中會(huì)戰(zhàn)的準(zhǔn)備工作。四是按照活動(dòng)指南及時(shí)將檢查信息錄入東京備忘錄港口國(guó)監(jiān)督數(shù)據(jù)庫(kù)，及時(shí)分析總結(jié)和調(diào)度，確保工作進(jìn)度和質(zhì)量。

山東海事局通過開展ISM規(guī)則集中檢查會(huì)戰(zhàn)，提高了轄區(qū)公司、船舶和船員執(zhí)行安全管理體系的自覺性，促進(jìn)了轄區(qū)水上交通安全形勢(shì)的穩(wěn)定。

天津港禁止兩違章外籍船離港

時(shí)間：2007/04/12 來(lái)源：中華人民共和國(guó)海事局

本網(wǎng)訊 近日，天津海事局船舶安全檢查站對(duì)查出不合規(guī)章的巴拿馬籍散貨船和伯利茲籍雜貨船分別實(shí)施了禁止離港和滯留措施。

4月4日，通過亞太地區(qū)數(shù)據(jù)庫(kù)(APCIS)資料顯示停靠在天津港G14段的巴拿馬籍散貨船“GOLDEN WEALTH”輪目標(biāo)因素值為107，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為超高。天津海事局船舶安全檢查站掌握信息后及時(shí)對(duì)該輪實(shí)施了港口國(guó)監(jiān)督檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)該輪存在左舷救生艇無(wú)法正常釋放、應(yīng)急消防泵原動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、機(jī)艙多數(shù)消防皮龍老化嚴(yán)重、油水分離器出口三通閥不能正常工作等多項(xiàng)重大缺陷。該輪已嚴(yán)重危害到海洋環(huán)境和海上人命安全，天津海事局船舶安全檢查站依據(jù)國(guó)際公約和港口國(guó)監(jiān)督程序?qū)υ撦唽?shí)施了禁止離港的行政措施。

　4月9日，天津海事局船舶安全檢查站對(duì)停靠在天津港G22的伯利茲籍雜貨船“PERSIA”輪實(shí)施了港口國(guó)檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)該輪存在機(jī)艙頂部開口不能保持風(fēng)雨密、船上不能提供連續(xù)概要記錄的NO.1，2和3、三副證書的船旗國(guó)申請(qǐng)?jiān)?007-02-02日過期等多項(xiàng)滯留缺陷。天津海事局船舶安全檢查站根據(jù)國(guó)際公約和港口國(guó)監(jiān)督程序?qū)υ撦啿扇×藴舸胧?