1．政府工作報告將新型船舶自主化作為加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點之一。

2007年3月5日，國務(wù)院總理溫家寶在十屆全國人大五次會議上作的政府工作報告中，明確提及新型船舶的自主化工作，將其與百萬千瓦級核電機組、超超臨界火電機組一起，作為我國2006年加快振興裝備制造業(yè)、推進關(guān)鍵領(lǐng)域重大技術(shù)裝備自主制造，從而加快經(jīng)濟調(diào)整的重要內(nèi)容之一。這說明船舶工業(yè)成為我國裝備制造業(yè)的一個重要產(chǎn)業(yè)。

2．大型船用曲軸鍛件制造技術(shù)獲國家“十一五”重點支撐。

2007年初，科技部發(fā)布了“十一五”國家科技支撐計劃重點項目——大型鑄鍛制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制項目，大型船用曲軸鍛件制造技術(shù)研究課題人選。大型船用曲軸鍛件制造技術(shù)對提高我國建造能力和水平，保證船舶工業(yè)健康、快速發(fā)展，將起到關(guān)鍵作用。

3．《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評價方法》正式頒布。

2007年3月23日，國防科工委正式頒布的《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評價方法》，首次對中國境內(nèi)船舶生產(chǎn)企業(yè)的基本生產(chǎn)條件和要求進行了統(tǒng)一規(guī)范。該辦法從通用要求、管理要求、人員要求、計量檢測要求、生產(chǎn)設(shè)施要求、生產(chǎn)設(shè)備要求等六大方面規(guī)定了各級各類船舶建造企業(yè)的基本生產(chǎn)條件和要求，并于10月1日正式實施。該辦法有利于規(guī)范我國造船市場經(jīng)濟秩序，提高船舶建造質(zhì)量，促進船舶工業(yè)健康發(fā)展。

4．海洋工程裝備承接、建造取得重大突破。

2007年4月30日，我國迄今為止噸位最大、造價最高、技術(shù)最新的30萬噸FPSO“海洋石油117”號在上海外高橋造船有限公司命名，并交付船體工程。2007年10月18日，外高橋造船公司承造中國海洋石油總公司3000米深水半潛式平臺，這標(biāo)志著我國海洋工程勘探裝備建造由淺水走向深水。

5．船舶分段出口退稅被取消，錨鏈出口退稅率下調(diào)。

2007年7月1日，我國調(diào)整了部分商品的出口退稅政策，其中船舶分段和非機動船舶原來享有的17％和11％的出口退稅被完全取消，船用錨鏈和海洋平臺系泊鏈出口退稅率由13％下調(diào)至5％。取消船舶分段出口退稅，有利于提高我國造船業(yè)的綜合競爭力。

6．全國船舶工業(yè)工作會議提出推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，全面建設(shè)造船強國的方針。

2007年8月30日，全國船舶工業(yè)工作會議在青島召開，號召船舶工業(yè)推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，把發(fā)展方向從主要追求做大向全面推進做強轉(zhuǎn)變；發(fā)展重心從主要追求發(fā)展規(guī)模和速度，向更注重發(fā)展和效益轉(zhuǎn)變；發(fā)展方式從主要依靠要素投入和數(shù)量擴張向更加依靠科技進步和提高效率轉(zhuǎn)變；發(fā)展內(nèi)容從主要偏重發(fā)展造船向促進造船、配套、海洋工程裝備協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變，全面建設(shè)造船強國。會議還發(fā)布了《船舶科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》、《船舶配套發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》和《全面建立現(xiàn)代造船模式行動綱要(2006～2011年)》。

7．我國自主設(shè)計、建造的首艘8530TEU超大型集裝箱船交付。

2007年9月8日，滬東中華造船(集團)有限公司自行設(shè)計、建造的我國首艘8530TEU超大型集裝箱船“新亞洲”號交付，使我國成為世界上第四個具備自主設(shè)計、建造超大型集裝箱船能力的國家。

此外，我國建造的第一艘1萬TEU超巴拿馬型集裝箱船2007年12月24日在南通中遠川崎船舶工程有限公司下水，刷新了我國造船業(yè)承造高箱位集裝箱船記錄。

8．長興造船基地首制船交付，我國三大造船基地建設(shè)進展順利。

2007年12月18日，中船江南長興造船基地首制船16400噸化學(xué)品船交付，標(biāo)志著長興基地三號線生產(chǎn)流程全面打通。此外，中船龍穴造船基地民船項目一期工程可行性研究報告和青島海西灣造修船基地建設(shè)項目可行性研究報告也在2007年獲得了國家發(fā)改委的批復(fù)。

9．中船集團公司利潤超過140億元，繼續(xù)位列十一大軍工集團公司之首。

中船集團公司2007年造船完工655萬噸，承接新船訂單超過2300萬噸，手持船舶訂單超過5000萬噸，實現(xiàn)利潤超過140億元，三大造船指標(biāo)繼續(xù)穩(wěn)居世界造船集團第二位，利潤繼續(xù)位列我國十一大軍工集團公司之首，并實現(xiàn)了核心民品主業(yè)上市。

10．我國承接新船訂單超億噸，位居全球第一。

我國2007年全年承接新船訂單突破1億噸大關(guān)，超過韓國，躍居全球第一，并成為世界造船歷史上首個年接單量突破億噸大關(guān)的國家。此外，我國手持船舶訂單、造船完工也創(chuàng)新高。2007年堪稱造船業(yè)的“中國年”。

（來源：中國船舶報）