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今天上午，專門為東方精工項目配套的四家韓國船舶配套企業(yè)在開發(fā)區(qū)大孤山船舶配套工業(yè)園同時破土動工。這些項目全部投產(chǎn)后，將對大連船舶制造業(yè)競爭力的提升產(chǎn)生重要的促進作用。大孤山半島船舶配套產(chǎn)業(yè)基地初顯雛形。

這四家企業(yè)分別是三工船機、熊川船機、東邦船機和極東船舶照明器具，全部位于開發(fā)區(qū)大孤山船舶配套工業(yè)園內(nèi)，累計總投資額2140萬美元，占地面積8萬平方米。這四家企業(yè)主要為東方精工項目配套生產(chǎn)船用樓梯、船舶照明、船舶管道和船舶涂裝。

開發(fā)區(qū)管委會副主任路剛、韓國東方精工株式會社社長徐鐘錫以及四家配套企業(yè)有關負責人出席了聯(lián)合開工儀式。

路剛對四家韓國船舶配套企業(yè)同時開工建設表示祝賀。他說，經(jīng)過中韓各方的共同努力，四家船舶配套企業(yè)順利落戶在大孤山船舶配套工業(yè)園。今年又正值中韓建交15周年，這更為開發(fā)區(qū)乃至大連的造船業(yè)增添了更加絢麗的一筆。今后，開發(fā)區(qū)管委會將會繼續(xù)一如既往、全力支持企業(yè)的發(fā)展，為項目順利、快速、高質(zhì)量地完成建設和早日投產(chǎn)保駕護航。

徐鐘錫表示，雖然這四家船舶配套企業(yè)只是很小的工業(yè)生產(chǎn)商，但希望能以此為契機，為大連的造船工業(yè)以及地域經(jīng)濟發(fā)展做出更大貢獻。

據(jù)了解，東方精工項目是由世界最大船舶上層建筑建造商——韓國東方精工株式會社與大連船舶工業(yè)集團共同在開發(fā)區(qū)投資建設，總投資2988萬美元，設計能力為年產(chǎn)鋼材8萬噸，150個完整的船舶上層建筑以及其他船舶配套產(chǎn)品。目前企業(yè)已進入試生產(chǎn)階段。這四家船舶配套企業(yè)建成投產(chǎn)后，將為東方精工加快生產(chǎn)進程發(fā)揮積極作用。

韓國造船業(yè)加速向大連轉(zhuǎn)移

大連日報2007年4月18日報道：近日，4家來自韓國的船舶配套企業(yè)在大孤山船舶配套工業(yè)園同時破土動工。隨著這些項目的開工，造船資材制造業(yè)在大連開發(fā)區(qū)大孤山半島日益壯大，產(chǎn)業(yè)集聚作用日益顯現(xiàn)，為我市造船業(yè)的發(fā)展提高提供了強有力的支撐。據(jù)介紹，在開發(fā)區(qū)大孤山半島，已經(jīng)確定的造船資材及配套產(chǎn)業(yè)總投資超過13億美元，項目全部投產(chǎn)后年產(chǎn)出將超過100億元人民幣。

　　同時開工的4家船舶配套企業(yè)分別是三工船機、熊川船機、東邦船機和極東船舶照明器具，這些項目主要為大連東方精工船舶配套有限公司配套生產(chǎn)船用樓梯、船舶照明、船舶管道和船舶涂裝。大連東方精工船舶配套有限公司是由世界最大的船舶上層建筑建造商韓國東方精工株式會社與大連船舶工業(yè)集團共同投資建設的。4個新開工的配套項目總占地面積為8萬平方米，合計投資總額為2140萬美元。這些配套企業(yè)的建設，豐富了大連開發(fā)區(qū)的造船資材組合，標志著我市造船工業(yè)在高附加值的船用配套產(chǎn)品國產(chǎn)化取得突破。

　　近兩年來，大連市以大孤山船舶配套工業(yè)園為載體，有針對性地開展招商引資工作，有力地推進了世界造船工業(yè)逐步向中國轉(zhuǎn)移的步伐，先后使韓國斗山船用發(fā)動機、東方精工、大洋商船等三大船舶配套企業(yè)落戶大孤山半島。以這三大項目為龍頭，大孤山半島船舶配套產(chǎn)業(yè)不斷向上下游延伸，截至目前，已有13家造船資材項目相繼跟進。僅僅圍繞東方精工一個項目，船舶上層建筑專業(yè)制造企業(yè)就在大孤山半島漸成規(guī)模，今后這里將逐步成為世界上最大的船舶上層建筑件和重型吊裝設備生產(chǎn)基地。在產(chǎn)業(yè)園區(qū)化發(fā)展的基礎上，針對性更強的招商方式，提高了開發(fā)區(qū)招商工作效率和招商工作質(zhì)量，使新進項目更加符合開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，從而實現(xiàn)了從招商到選商的轉(zhuǎn)變。同時對于投資者來說，雖然園區(qū)的組合成員之間在經(jīng)營上保持獨立，但卻可以通過原材料的共同采購、技術的共同開發(fā)等手段，最大程度地減少經(jīng)營成本，最終達到共同發(fā)展、互惠互贏的目標，使大孤山造船配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不斷獲得加速度。 大連日報2007年4月18日報道：近日，4家來自韓國的船舶配套企業(yè)在大孤山船舶配套工業(yè)園同時破土動工。隨著這些項目的開工，造船資材制造業(yè)在大連開發(fā)區(qū)大孤山半島日益壯大，產(chǎn)業(yè)集聚作用日益顯現(xiàn)，為我市造船業(yè)的發(fā)展提高提供了強有力的支撐。據(jù)介紹，在開發(fā)區(qū)大孤山半島，已經(jīng)確定的造船資材及配套產(chǎn)業(yè)總投資超過13億美元，項目全部投產(chǎn)后年產(chǎn)出將超過100億元人民幣。

　　同時開工的4家船舶配套企業(yè)分別是三工船機、熊川船機、東邦船機和極東船舶照明器具，這些項目主要為大連東方精工船舶配套有限公司配套生產(chǎn)船用樓梯、船舶照明、船舶管道和船舶涂裝。大連東方精工船舶配套有限公司是由世界最大的船舶上層建筑建造商韓國東方精工株式會社與大連船舶工業(yè)集團共同投資建設的。4個新開工的配套項目總占地面積為8萬平方米，合計投資總額為2140萬美元。這些配套企業(yè)的建設，豐富了大連開發(fā)區(qū)的造船資材組合，標志著我市造船工業(yè)在高附加值的船用配套產(chǎn)品國產(chǎn)化取得突破。

　　近兩年來，大連市以大孤山船舶配套工業(yè)園為載體，有針對性地開展招商引資工作，有力地推進了世界造船工業(yè)逐步向中國轉(zhuǎn)移的步伐，先后使韓國斗山船用發(fā)動機、東方精工、大洋商船等三大船舶配套企業(yè)落戶大孤山半島。以這三大項目為龍頭，大孤山半島船舶配套產(chǎn)業(yè)不斷向上下游延伸，截至目前，已有13家造船資材項目相繼跟進。僅僅圍繞東方精工一個項目，船舶上層建筑專業(yè)制造企業(yè)就在大孤山半島漸成規(guī)模，今后這里將逐步成為世界上最大的船舶上層建筑件和重型吊裝設備生產(chǎn)基地。在產(chǎn)業(yè)園區(qū)化發(fā)展的基礎上，針對性更強的招商方式，提高了開發(fā)區(qū)招商工作效率和招商工作質(zhì)量，使新進項目更加符合開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，從而實現(xiàn)了從招商到選商的轉(zhuǎn)變。同時對于投資者來說，雖然園區(qū)的組合成員之間在經(jīng)營上保持獨立，但卻可以通過原材料的共同采購、技術的共同開發(fā)等手段，最大程度地減少經(jīng)營成本，最終達到共同發(fā)展、互惠互贏的目標，使大孤山造船配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不斷獲得加速度。

中國東北環(huán)渤海灣世界級造船基地現(xiàn)雛形

( 新華網(wǎng)沈陽１月２３日電)　中國東北環(huán)渤海灣岸線匯聚了國內(nèi)外知名船舶企業(yè)，建立起了包括科研、生產(chǎn)、配套、維修在內(nèi)較為完整的船舶工業(yè)體系，一個世界級的船舶產(chǎn)業(yè)帶已經(jīng)初步形成。

東北環(huán)渤海岸線大部位于遼寧境內(nèi)，老工業(yè)基地遼寧作為造船大省，歷來把船舶工業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。近年來，在振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略帶動下，遼寧實施沿海對外開放戰(zhàn)略，對環(huán)渤海灣造船基地的壯大起到了推動作用。

遼寧省對外開放辦公室秘書長唐審非說：“這里已經(jīng)具備了建造各種噸位的常規(guī)船舶、超大型油輪和高附加值船舶的能力。”

目前，遼寧擁有各類船舶工業(yè)園區(qū)６個，已經(jīng)形成環(huán)渤海區(qū)域的３個造修船基地，即大連、葫蘆島地區(qū)的２個大型造修船基地，盤錦和營口地區(qū)的中小型造修船基地，初步形成均衡發(fā)展、錯位競爭的格局。

遼寧省共有船舶修造企業(yè)２００余家，２００７年上半年，遼寧省規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)主要經(jīng)濟指標均創(chuàng)歷史同期最高水平，實現(xiàn)造船完工量１４８萬載重噸，同比增長５３％。

截至２００７年７月底，遼寧省主要造船企業(yè)手持船舶訂單２０３７萬載重噸／１９２艘，占全國訂單總量的２０％，合同金額９４５．５億元人民幣，一些大型骨干造船企業(yè)的生產(chǎn)任務已排到２０１１年。

“目前，遼寧省造船工業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值、主營業(yè)務收入等主要經(jīng)濟指標緊隨上海、江蘇位居全國第三，行業(yè)發(fā)展勢頭強勁。”唐審非說。

大連船舶重工是這個區(qū)域最大的船舶制造企業(yè)，至２００７年上半年，公司手持訂單１２３８萬載重噸，已躍升至全球第４位，這也是中國造船企業(yè)首次進入該項排名全球４強。

隨著船舶企業(yè)生產(chǎn)能力的提高，它們的技術水平也在提升，大連船舶重工和渤船重工兩家企業(yè)新承接的超大型油輪、散貨船、成品油輪和集裝箱船等船舶都具有技術含量高、大型化和批量化的特點。

另外，這兩家企業(yè)還承接了４艘３８．８萬噸級礦砂船，這是迄今為止中國船舶建造史上最大的船舶，也是全球最大的環(huán)保型散貨運輸船。

“這標志著遼寧省大型骨干造船企業(yè)的整體實力進一步提高。”唐審非說。

大型船舶企業(yè)保持快速發(fā)展的同時，該地區(qū)中小船舶企業(yè)瞄準國際中小型船舶市場，進軍船舶制造業(yè)。遼寧宏冠船業(yè)有限公司、遼寧船舶工業(yè)園有限公司、大連大正船舶重工有限公司、龍德船業(yè)有限公司已經(jīng)成為遼寧省中小造船企業(yè)的骨干力量。

截至２００７年６月底，這４家企業(yè)手持出口船舶訂單８５．７萬載重噸／５２艘，合同額近１００億元人民幣。

船舶制造業(yè)的發(fā)展帶動了配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前遼寧省擁有各類主要船舶配套企業(yè)４０余家，主要船型當?shù)嘏涮茁蔬_２８％，船舶修理和改裝實力雄厚。

全球最大的船舶上層建筑企業(yè)東方精工，世界第二大船用柴油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)斗山發(fā)動機，以及主要從事船舶修造業(yè)務的大洋商船等船舶配套企業(yè)相繼落戶大連。被中國國內(nèi)同業(yè)譽為“修船航母”的中遠船務工程集團總部也移師大連。