|
本報訊 今年上半年，山東省即墨市上百家原先單獨經(jīng)營小五金行業(yè)的商家已經(jīng)迅速轉(zhuǎn)行，專門經(jīng)營起船舶絞車、舷梯、通導設備、甲板機械、防火隔熱材料、船用門窗等船舶專用設備與輔件，同時也相繼配備了送貨服務和上門維修人員，擴大從業(yè)人員８５０名。 隨著主體工程投資９億美元的韓國馬斯特大型造船項目開工建設和青島造船廠著手搬遷至即墨市女島港區(qū)，以及２００８年奧帆賽合作企業(yè)和各類帆船、艇（板）制造廠家陸續(xù)落戶即墨市相關區(qū)鎮(zhèn)，在膠東半島已形成了以即墨為中心的集商務、賽項、旅游等大中小型船舶制造業(yè)基地，也催生了船舶配件服務業(yè)的迅速崛起。 目前，多數(shù)商家參與了青島市和即墨市各種帆船賽項服務和船舶的維修更新與配件供應業(yè)務，使原先慘淡經(jīng)營的市場紅火得炙手可熱起來。初步估計，僅已接手１０多億美元的大型造船訂單，即可為這上百家船舶配件服務商創(chuàng)造逾千萬利潤。隨著即墨市各類船舶制造業(yè)規(guī)模的不斷擴大，與其相應的配件服務行業(yè)將逐步輻射到周邊其他沿海地區(qū)。
即墨馬斯特造船項目正式簽約2009年第一批船交付使用 青島崛起新型船舶基地
9月23日，青島即墨馬斯特造船項目在即墨正式簽約，這是山東省第一個中外合資的大型造船項目。該項目主要生產(chǎn)10萬噸級油輪和集裝箱船舶，2009年將有第一批船交付使用。這意味著，三年后，一艘艘巨輪將由即墨市女島港駛向世界各地。
青島崛起新型船舶基地
據(jù)了解，馬斯特造船項目落戶于即墨市田橫鎮(zhèn)女島港規(guī)劃區(qū)，由韓國馬斯特重工業(yè)株式會社、青島市企業(yè)發(fā)展投資有限公司、青島造船廠和即墨市城市開發(fā)投資有限公司四方合資建設。一期投資1.95億美元，將于今年10月正式開工建設，明年8月上線生產(chǎn)，2009年第一批船交付使用，投產(chǎn)后年造船12艘、110萬噸載重。
作為該項目重要投資方的韓國馬斯特重工業(yè)株式會社，計劃與中方在青島合資設立船舶設計公司，引進世界先進的船舶設計制造技術、經(jīng)營管理技術和專業(yè)人才，在為馬斯特提供技術支持的同時，面向國內(nèi)和世界船舶設計市場為客戶提供生產(chǎn)設計和船型設計。通過引進、消化、吸收和再創(chuàng)新，青島造船業(yè)將由“青島制造”邁向 “青島創(chuàng)造”。
即墨市市長李寬端在簽約儀式上指出，青島已被確定為全國三大新興造船基地之一，作為青島第二大海灣的鰲山灣具有發(fā)展船舶制造工業(yè)的獨特優(yōu)勢，青島即墨馬斯特造船項目又是四方優(yōu)勢聯(lián)合，因此可以預見，在不久的將來，一座新型船舶工業(yè)基地將崛起在鰲山灣東翼，即墨乃至青島造船業(yè)的發(fā)展將迎來一個嶄新的時代。
造船企業(yè)相中鰲山灣
作為即墨造船項目的“吃螃蟹者”———韓國馬斯特株式會社社長金容輝表示，他歷經(jīng)四年在中國考察了一大圈，最終確定在青島“安營扎寨”，原因很簡單，這里的投資成本低，且造船環(huán)境如物流、氣候、水域等與韓國生產(chǎn)基地極其吻合。他相信韓國企業(yè)會陸續(xù)前往青島進行實地考察，造船配套企業(yè)投資青島只是一個時間早晚問題。
而在今年四月份的韓國“青島周·即墨日”上，韓國50多家造船相關企業(yè)對青島及鰲山灣表現(xiàn)出的濃厚興趣印證了金容輝的這一說法。在會上青島市副市長于沖說，世界造船業(yè)經(jīng)歷了二戰(zhàn)以后從歐洲轉(zhuǎn)移到日本，20世紀70年代又從日本轉(zhuǎn)移到韓國這兩個階段。而現(xiàn)在，造船業(yè)又迎來了第三次轉(zhuǎn)折———從韓國到中國。為承接這次轉(zhuǎn)移，中國將在“十一五”期間重點打造上海、天津、青島三大造船基地，而青島是距韓國最近的基地之一。青島還在規(guī)劃中提出，到2010年造船能力要達到450萬噸；另外，以青島為中心的周邊城市也將形成每年400萬噸的造船能力，屆時膠東半島地區(qū)年造船能力將達到800萬噸以上，可見造船零部件將在青島形成巨大的市場。
拉動形成20萬人新城區(qū)
青島即墨馬斯特造船項目的成功引進和建設，將使世界先進的滑道下水、整體設計等技術首次在我國得到應用。即墨市副市長顧楓告訴記者，該項目的落戶對于加快縮短中國與世界先進造船技術的差距，提升山東省船舶設計和制造研發(fā)能力，加快造船及造船配件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展；對于優(yōu)化青島市船舶工業(yè)結構和產(chǎn)業(yè)布局、帶動船舶配套企業(yè)發(fā)展、促進新一輪產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整；對于加快構筑青島新東部的產(chǎn)業(yè)支撐、促進東部20萬農(nóng)民群眾增收致富，都將起到極大的推動作用。
依托馬斯特造船項目，圍繞加快把田橫半島周邊區(qū)域打造成全省乃至全國重要的造船基地，計劃落戶女島港規(guī)劃區(qū)內(nèi)的總投資6億美元的STX船體分段制造、海洋工程平臺制造和修船項目進展順利，總投資8億元的青島船廠整體搬遷擴能項目已簽約。到2009年這三大造船項目全部投產(chǎn)后，年實現(xiàn)產(chǎn)值100億元以上，帶動跟進配套企業(yè)150余家，安置勞動力5萬人，將在田橫半島周邊區(qū)域形成20萬人聚集的新城區(qū)，拉動青島新東部迅速崛起。
山東首個大型合資造船項目在山東青島簽約 新華網(wǎng)山東頻道9月26日電（記者王海鷹）近日，山東省第一個中外合資大型造船項目－－青島即墨馬斯特造船項目正式簽約。 青島即墨馬斯特造船項目落戶于即墨市女島港規(guī)劃區(qū)，由韓國馬斯特重工業(yè)株式會社、青島市企業(yè)發(fā)展投資有限公司、青島造船廠和即墨市城市開發(fā)投資有限公司四方合資建設，是山東省的重點外資項目。項目主要生產(chǎn)10萬噸級油輪和集裝箱船舶，一期投資1．95億美元，將于今年10月正式開工建設，明年8月上線生產(chǎn)，2009年第一批船交付使用，投產(chǎn)后年造船12艘、110萬載重噸。同時，韓國馬斯特重工業(yè)株式會社與中方在青島合資設立船舶設計公司，引進世界先進的船舶設計制造技術、經(jīng)營管理技術和專業(yè)人才，在為馬斯特項目提供技術支持的同時，面向國內(nèi)和世界船舶設計市場為客戶提供生產(chǎn)設計和船型設計。 據(jù)了解，這一項目的成功引進，將使世界先進的滑道下水、整體設計等技術首次在我國得到應用，對于縮短中國與世界先進造船技術的差距，提升船舶設計和制造研發(fā)能力，加快造船及造船配件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展將起到極大的推動作用。
首家日本船舶配件企業(yè)落戶我市 李寬端會見日方代表 6月20日，青島柏伽索斯金屬有限公司落戶我市西部新經(jīng)濟區(qū)，這是落戶青島的首家日本造船配件企業(yè)。市長李寬端當日在即墨賓館會見了日方代表日本大洋制器工業(yè)株式會社取締役社長岡室幸男一行。副市長李杰會見時在座并出席了隨后舉行的簽約儀式。 青島柏伽索斯金屬有限公司是由日本大洋制器工業(yè)株式會社投資設立的日本獨資企業(yè)，注冊資金300萬美元、總投資600萬美元，主要生產(chǎn)船舶零配件及起重機零配件，預計今年8月份開工建設、年底投產(chǎn)，項目達產(chǎn)后年可實現(xiàn)銷售收入1800萬美元。這家企業(yè)的落戶將進一步豐富我市乃至青島造船及造船配件產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵。 市長李寬端會見時指出，目前中國有大連、上海、青島三大造船基地，其中以山東半島的水深條件和氣候條件最為優(yōu)越，目前韓國前五大造船企業(yè)都選擇了山東半島投資。日本大洋制器工業(yè)株式會社此次投資即墨，是極富戰(zhàn)略性的一項決策，從產(chǎn)業(yè)區(qū)位看，投資即墨其配套企業(yè)的半徑是最優(yōu)化的。同時，即墨與包括很多世界500強在內(nèi)的在即日資企業(yè)的合作是愉快而富有成效的，他同時希望這次合作會成為日本造船及配件企業(yè)投資即墨的良好開端。 岡室幸男表示，日本大洋制器株式會社成立于1938年，已有60多年的發(fā)展歷史，是日本知名的船舶零配件和起重機零配件生產(chǎn)制造企業(yè)，資金雄厚，技術先進，營銷網(wǎng)絡強大。此次對即墨的投資是慎重而富有戰(zhàn)略性的一次決策，他希望青島柏伽索斯金屬有限公司在即會獲得良好發(fā)展。 會見結束后，雙方在市賓館多功能廳舉辦了西部新經(jīng)濟區(qū)、大信鎮(zhèn)人民政府與日本大洋制器工業(yè)株式會社簽約儀式，副市長李杰出席儀式并致辭。
青島船舶工業(yè)——開啟產(chǎn)業(yè)大門 “松本”船業(yè)在完成奧帆委工作用船的訂單后，一直籌劃著把更多的游艇從主要產(chǎn)銷地日本逐步擴展到美、英、澳等國家，記者在廠區(qū)看到，一批準備銷往國外的游艇正在加緊生產(chǎn)中，董事長松本武也構思著在2008年奧運會前實現(xiàn)游艇制造1100艘。
奧帆賽的臨近讓青島船舶工業(yè)迎來了更多的機遇，從奧帆賽“挖取”第一桶金的“松本”、“立行”兩家船企生產(chǎn)效益得到明顯提升，知名度開始插上“翅膀”傳播到更多的國家和地區(qū)。
青島船舶開啟產(chǎn)業(yè)大門
事實上，青島船舶工業(yè)在以奧帆賽和北船重工搬遷為契機實施產(chǎn)業(yè)集群以來，主體框架已構成造修船、海洋工程裝備、船舶配套和游艇制造“四個板塊”，33家規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值64.66億，五年后青島將逐步建設成我國船用材料及配套設備集散地。
“借力”奧帆賽契機
“借力”奧帆賽契機，“松本”、“立行”兩家造船企業(yè)可謂是先行者。
“奧運會影響力明顯，作為游艇制造企業(yè)，通過與奧帆委合作使品牌知名度提升顯著。”青島松本造船有限公司董事長松本武表示，奧運會專用艇根據(jù)奧帆委要求，已建造艇長6.99米30艘、8.53米10艘，船速30節(jié)，抗風浪指標達到 2.5米，具備7小時的續(xù)航能力，足以保證全天奧帆賽的順利進行。
而“立行”的帆船制造則更注重環(huán)保，據(jù)了解，從船用原料到成品都是環(huán)保產(chǎn)品，為體現(xiàn)綠色奧運理念，在車間采用“水幕式”噴烤漆，從而“綠色”地吸附浮在空中的粉塵。
在奧帆賽推動下，“松本”品牌逐步走向美、英、澳、俄等10多個國家，去年完成游艇制造100艘，預計2008年年中，計劃完成1100艘玻璃鋼船。目前，“松本”已建成獨立航艦試驗、試航碼頭，同時從國外引進TCM船舶龍門吊、激光數(shù)控切割機、樹脂噴涂等高新技術設備。“運用日本的技術，歐美的設備，中國人的智慧，打造游艇業(yè)的全球品牌”，松本武表示。
產(chǎn)業(yè)集群框架初顯
目前，青島船舶工業(yè)以奧帆賽和北船重工搬遷為契機實施產(chǎn)業(yè)集群以來，規(guī)模迅速擴張，企業(yè)數(shù)量、資產(chǎn)總量和從業(yè)人員在全國22個主要船舶工業(yè)城市中分別列第11位、第8位和第7位。
截至去年年底，青島市共有規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)33戶，完成工業(yè)總產(chǎn)值64.66億元，主營業(yè)務收入62.46億元，實現(xiàn)利潤3.31億元，資產(chǎn)總額達到86.92億元，相比以往分別增長97%、86%。
青島船舶開啟產(chǎn)業(yè)大門
點擊此處查看全部新聞圖片
記者了解到，青島市將依托海西灣、即墨女島灣和鰲山灣、膠南靈山衛(wèi)，建設海西灣、即墨和膠南三個船舶工業(yè)基地，同時近期將加快在建項目建設，盡快完工投產(chǎn)，形成船舶工業(yè)主體框架。
11個船舶工業(yè)項目進展中，海西灣造修船基地15和30萬噸修船塢、曲軸、中海油海洋工程基地等5個項目的一期工程竣工投產(chǎn)。首艘10萬噸級FPS0完成工程量的80%，首根曲軸將于今年5月交貨，已生產(chǎn)FPS0上部模塊1613 噸。船用與港口機械、海洋工程與特種船舶、低速柴油機等5個項目啟動。海西灣造修船基地的30和50萬噸造船塢、防腐防污工程二期項目已經(jīng)開工建設， 2008年竣工投產(chǎn)。中海油海洋工程基地二期項目將于今年底竣工，三期項目4月18日舉行奠基儀式，2008年完工……青島船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群框架越來越明顯。
配套產(chǎn)業(yè)之“門”開啟
“配套產(chǎn)業(yè)開始逐步興起，去年列入我市統(tǒng)計范圍的規(guī)模以上船舶配套企業(yè)20戶，完成工業(yè)總產(chǎn)值41.1億元，利潤總額2.5億元。”市經(jīng)貿(mào)委經(jīng)濟運行調(diào)控處處長朱祥慶表示。
在配套產(chǎn)品中，船用鍋爐、船用風機國內(nèi)市場占有率達到50%以上，去年生產(chǎn)船用鍋爐967臺、中速柴油機30臺、風機5756臺，另外，船用錨鏈、閥門、電纜、涂料、電氣控制系統(tǒng)、管材管件等產(chǎn)品生產(chǎn)能力也得到提升。
除此之外，游艇制造起步，現(xiàn)有規(guī)模以上游艇生產(chǎn)企業(yè)5戶，其中4戶為近年來新建企業(yè)，主要生產(chǎn)豪華游艇、個人休閑艇、RIB快艇、作業(yè)艇、雙體帆船及游艇噴氣式發(fā)動機等近二十種產(chǎn)品，去年5戶企業(yè)生產(chǎn)各類游艇500余艘，完成工業(yè)總產(chǎn)值7495萬元，利潤總額達1142萬元。
近來，大型船塢、船臺等“硬件”的增加，使得全市造修船能力明顯提升，目前現(xiàn)有15和30萬噸修船塢及10萬噸級浮船塢各1座，萬噸級以上船塢、船臺、滑道各2座、5000噸級以下船臺及修造船碼頭、滑道27座。
朱祥慶告訴記者：“去年完工船舶24艘共計6.82萬載重噸，修船198艘，從2003年僅能修理10萬噸、建造萬噸級以下船舶，到現(xiàn)在可修理30萬噸以下的各類船舶，建造10萬噸級以下的散貨船、多用途集裝箱船、工程類船舶、軍用艦船及海洋工程等，3年時間發(fā)展迅速”。 龍頭企業(yè)“發(fā)力”
自然地理優(yōu)勢、規(guī)模企業(yè)總量、大型船塢數(shù)量、科研技術力量、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀等先決條件，成為了形成產(chǎn)業(yè)集群的基礎，然而，大型龍頭企業(yè)的帶動作用卻直接關系著產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展進度，由此，青島北海船舶重工有限責任公司承載的重任日漸明晰。
從一季度經(jīng)濟運行來看，北船重工各項經(jīng)濟指標再次“刷新”，完成工業(yè)總產(chǎn)值 37482萬元，達到計劃的108.79%，同期增長78.32%，新承接合同26億元，同期增長4.3倍。首季修船生產(chǎn)累計完工修船21艘，其中1號修船塢同時進了兩艘近300米長的大型集裝箱船，改寫了修船新記錄。
北船重工宣傳部林修平告訴記者：“新廠建設進度加快，2號、3號碼頭及西南圍堰工程正在加緊回填，7號、8號碼頭主體工程一期經(jīng)過15個月的緊張施工，于3月28日通過了由青島市質(zhì)量監(jiān)督站和監(jiān)理、施工等單位參加的聯(lián)合驗收，兩座碼頭分部工程質(zhì)量均評定為優(yōu)良，外觀質(zhì)量得分率均達到93％以上。30萬噸、50萬噸造船塢挖泥工程正順利推進，區(qū)域圍檔和臨建辦公房已基本建成”。
目前，首艘10萬噸級西江FPS0已完成工程量的80%，亞洲最大的3萬噸導管架下水駁船已于4月10日開工建造，計劃2008年2月28日完工交船。
據(jù)介紹，3萬噸導管架下水駁船，是北船重工與中船重工作為聯(lián)合賣方繼南海西江 10萬噸FPSO項目后為中國海洋石油工程公司建造的又一海洋工程項目，該船為無人居住、無動力推進系統(tǒng)的專用甲板駁，主要為中海油在中國南海海域進行大型導管架安裝服務，并可裝載模塊等其他大型物件。該船長235米，型寬52.5米，型深14.25米，最大載重量6萬噸，投產(chǎn)后，可大幅度提高我國導管架運輸、下水能力和國際市場的競爭力。
作為龍頭企業(yè)的北船重工，承載著將海西灣造修船基地打造成世界一流的造修船基地，同時，也背負起國內(nèi)最重要的船舶配套基地和民船及船用裝備研發(fā)基地的任務。
朱祥慶指出：“海西灣造修船基地的建設，是青島市打造船舶產(chǎn)業(yè)集群的突破口，而北船重工則扮演著發(fā)動機的地位，根據(jù)規(guī)劃青島船舶工業(yè)將圍繞造修船、海洋工程裝備、船舶配套和游艇制造‘四個板塊’建設”。
五年內(nèi)沖擊120億
預計到2011年，青島船舶工業(yè)在建項目基本完工投產(chǎn)，年造船能力達到260萬載重噸，海洋工程裝備制造能力15萬標噸，游艇生產(chǎn)能力達到1萬艘，船舶配套產(chǎn)值達到70億元，規(guī)模以上企業(yè)將完成工業(yè)總產(chǎn)值120億元。
根據(jù)五年目標，船舶工業(yè)將結合龍頭企業(yè)帶動作用，引進船用泵、大型鑄造鍛造、民用船舶雷達、船用中厚板生產(chǎn)加工裝置、船用閥門液壓驅(qū)動控制系統(tǒng)和船用空調(diào)冷藏裝置等關鍵配套項目，通過增添船舶工業(yè)產(chǎn)品種類、游艇制造等項目，提升本地配套能力，保持新經(jīng)濟增長點。
“構建船舶工業(yè)技術平臺和人才培育平臺，推進金屬創(chuàng)新和品牌建設。”朱祥慶告訴記者，后期將重點引進國內(nèi)外船舶設計公司、搭建人才培育平臺，鼓勵企業(yè)以委培方式與高校聯(lián)合培養(yǎng)船舶工業(yè)中高級管理和技工人才。
此外，船舶工業(yè)品牌建設實現(xiàn)“破零”，市經(jīng)貿(mào)委將計劃培育一批船舶產(chǎn)品、配套產(chǎn)品爭創(chuàng)國家、省和青島名牌，2011年培育青島名牌等兩至三個，省市認定企業(yè)技術中心達到兩家以上，實現(xiàn)青島船舶工業(yè)品牌簇群。 如何才能經(jīng)濟的使用游艇 查看原文：http://www.luxee.com/htmlNews/2006/9/7/1008421.html 點擊次數(shù)：7
1.避免長時間對發(fā)動機加熱。一旦發(fā)動機運行平穩(wěn)，就可以正常駕駛。
2.時常調(diào)整發(fā)動機，遵守安排的維修時間，由專業(yè)人士進行游艇的檢查與調(diào)整。
3.當游艇面臨不良條件時，一定要放慢速度。
4.時常維修螺旋槳，使其免于受損。
5.艇上不要載有不必要的重物。
6.當游艇遇到逆風或側風時，要減慢速度。
7.確保游艇遠離任何海洋植物。 中國國際航海博覽會開幕 世界船艇制造商聚青島 2007年05月25日 08:39 來源：中國新聞網(wǎng)
中新社青島五月二十四日電 (崔武)今天上午，第五屆中國國際航海博覽會于此間銀海國際游艇俱樂部開幕，世界頂級船艇制造商匯聚二00八北京奧運會帆船比賽地——青島展示其主流產(chǎn)品。
據(jù)了解，本屆展會以“發(fā)展奧運經(jīng)濟，打造帆船之都”為主題，采用水陸展示、動靜結合的方式展示包括游艇、帆船、水上雪橇、水上自行車在內(nèi)的水上運動產(chǎn)品。
據(jù)展會相關負責人介紹，本屆航博會展示總面積達一點五萬平米，其中，陸地展示面積一點三萬平米，水上泊位十二個，是目前國內(nèi)最大的國家級水陸結合船艇展。
國際化程度高是本屆航博會的突出亮點，據(jù)了解，本屆航博會吸引了眾多世界知名品牌前來參展，國外品牌參展面積超過展會總面積的六成。法國最大的帆船制造商國際知名大企業(yè)貝內(nèi)托公司、英國著名的豪華游艇制造商圣斯克國際游艇有限公司、法拉帝游艇公司、美國水星、美國索尼克、世界頂級豪華游艇制造商荷蘭的JONGERT、傲翔游艇公司、澳大利亞黃金海岸公司、日本的雅馬哈等國際知名企業(yè)將在本屆航博會上展示其世界一流的技術和產(chǎn)品。
據(jù)了解，在航博會舉辦同時，主辦方還將組織OP帆船比賽、奧林匹克帆船運動知識推廣普及、帆船游艇試乘試駕等豐富多彩的活動。
本屆航搏會為期四天，將于二十七日結束。(完) # 近期二手設備轉(zhuǎn)讓 # 標 題：日本二手游艇 # 新舊程度：7-8成新 # 有 效 期：2008-03-01至2008-06-01 # 詳細描述：代理購買日本二手游艇、釣魚艇，可以根據(jù)您的需要尋找適合您的游艇。強大的技術力量保證售后服務的完善，價格合理，使您以低成本享受到奢華的游艇人生。 |