?

中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 張廣欽

女士們，先生們，朋友們：

　　今天，我們?cè)谶@里舉行盛大的國(guó)防科技工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化論壇，共同探討國(guó)防科技工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的發(fā)展，總結(jié)、交流國(guó)防科技工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的經(jīng)驗(yàn)。這是我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化工作中的一件大事，也是國(guó)防科技工業(yè)的一件大事。在這里，我以“抓標(biāo)準(zhǔn)，促發(fā)展，做大做強(qiáng)中國(guó)船舶工業(yè)”為題，就船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作的有關(guān)情況與到會(huì)的朋友們進(jìn)行交流。

　　一、我國(guó)船舶工業(yè)取得了巨大成就

　　經(jīng)過(guò)改革開放近30年的發(fā)展，我國(guó)船舶工業(yè)取得了令人矚目的歷史成就，造船能力、科技實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力都不斷增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和素質(zhì)都躍上了一個(gè)新的臺(tái)階。

　　首先是規(guī)模總量大幅躍升，國(guó)際地位顯著提高。與世紀(jì)初相比，2006年我國(guó)造船完工量翻了兩番，占世界市場(chǎng)份額從2000年不足6％躍升到近20％。今年前三季度，我國(guó)船舶工業(yè)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，各項(xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高。造船完工量達(dá)1203萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)44%，占世界市場(chǎng)份額20.1%；承接新船訂單6434萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)120%，占世界市場(chǎng)份額38.7%；手持船舶訂單1.29億載重噸，同比增長(zhǎng)111%，占世界市場(chǎng)份額29.5%。中國(guó)從世界造船業(yè)第二方陣一舉躍入第一方陣，成為具有重要影響力的世界造船大國(guó)。

　　二是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，科技創(chuàng)新取得突破。我國(guó)船舶訂單結(jié)構(gòu)從世紀(jì)初中小型散貨船為主（約占50％），轉(zhuǎn)變?yōu)樯⒇洿⒂痛⒓b箱船三大主力船型并駕齊驅(qū)、高新技術(shù)船舶及海洋工程裝備明顯增加。大型LNG船、30萬(wàn)噸海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）、萬(wàn)箱級(jí)集裝箱船等高技術(shù)、高附加值船型的設(shè)計(jì)建造實(shí)現(xiàn)了“零”的突破。我國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)高級(jí)化程度已經(jīng)優(yōu)于日本。

　　三是經(jīng)濟(jì)效益大幅增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量明顯改善。近幾年，我國(guó)主要產(chǎn)品的造船周期和效率指標(biāo)已經(jīng)接近和達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。今年1～8月，全國(guó)規(guī)模以上船舶企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1540億元，同比增長(zhǎng)49.2％，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額110.49億元，同比增長(zhǎng)125％，全行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)達(dá)到207點(diǎn)，同比提高52點(diǎn)，高于全國(guó)工業(yè)效益綜合指數(shù)。

　　二、船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作為船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)化及快速發(fā)展起到重要的技術(shù)引領(lǐng)、支撐和促進(jìn)作用

　　船舶工業(yè)是國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一體化的行業(yè)。我國(guó)船舶工業(yè)之所以能鞏固和擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)份額，取得如此成就，關(guān)鍵在于始終堅(jiān)持將船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作作為船舶工業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一，堅(jiān)持引進(jìn)、消化、吸收和自主創(chuàng)新，形成了較為完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，為我國(guó)船舶工業(yè)的快速發(fā)展提供了重要的技術(shù)支撐。

　　首先，積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，為建造多種形式的出口船創(chuàng)造有利條件。我國(guó)船舶工業(yè)在國(guó)內(nèi)率先采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，將標(biāo)準(zhǔn)化工作作為船舶工業(yè)打入國(guó)際市場(chǎng)的重要環(huán)節(jié)。在發(fā)展初期，我國(guó)船用標(biāo)準(zhǔn)大部分不能適應(yīng)建造出口船的需要。在1980年召開的船舶工業(yè)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化工作會(huì)議上，就明確提出了“學(xué)習(xí)國(guó)外船舶標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)或直接采用國(guó)際、國(guó)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充實(shí)船舶標(biāo)準(zhǔn)體系，積極提高船舶標(biāo)準(zhǔn)化水平”的船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作方針。到80年代末，我國(guó)船舶工業(yè)已有近兩千項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)了技術(shù)進(jìn)步,建造出一批技術(shù)先進(jìn)、效益明顯的高質(zhì)量船舶，增強(qiáng)了出口創(chuàng)匯能力。我國(guó)船舶行業(yè)收集并翻譯出版了英、美、日、挪、俄、德、法等七大國(guó)際著名船級(jí)社規(guī)范、規(guī)則等，組織編寫了十余輯《出口船設(shè)計(jì)參考資料》，成為出口船舶設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的重要技術(shù)依據(jù)和基本保證。

　　二是進(jìn)一步完善船舶標(biāo)準(zhǔn)體系，為船舶工業(yè)的自主創(chuàng)新提供堅(jiān)強(qiáng)的技術(shù)保障，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。幾十年來(lái)，特別是新組建的國(guó)防科工委成立以來(lái)，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化主管部門的領(lǐng)導(dǎo)和船舶標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)線廣大科技人員的艱苦努力下，制定并頒布了一大批船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立并逐步完善了國(guó)防科技工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系（船舶標(biāo)準(zhǔn)體系部分）。目前，船舶標(biāo)準(zhǔn)體系部分現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)3620余項(xiàng)，初步滿足了船舶設(shè)計(jì)、建造的需要。同時(shí)，國(guó)防科工委還組織開展了大量的標(biāo)準(zhǔn)化課題研究，積極組織固化已有技術(shù)成果，編制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，不斷提高自主創(chuàng)新能力。從標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量和用途來(lái)看，現(xiàn)行的船舶標(biāo)準(zhǔn)基本能夠滿足我國(guó)油船、散貨船、集裝箱船三大主力船型的設(shè)計(jì)、建造需求，在海洋平臺(tái)、LNG船等船舶建造方面也有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)支撐，80％～90％的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到或接近國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)水平。

　　三是積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作，對(duì)提高產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和提升國(guó)際地位發(fā)揮了重要作用。船舶工業(yè)作為出口外向型產(chǎn)業(yè)，國(guó)際國(guó)內(nèi)都需要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。我們積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的編制過(guò)程中積極提出既符合我國(guó)利益又切實(shí)可行的意見，主動(dòng)承擔(dān)部分國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂任務(wù)。其中，以我國(guó)為主制定的ISO 15401《散貨船—船體結(jié)構(gòu)建造質(zhì)量》、ISO 15402《散貨船—船體結(jié)構(gòu)修理質(zhì)量》等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織公布出版，提升了我國(guó)船舶工業(yè)在國(guó)際上的地位和水平，提高了我國(guó)在國(guó)際造船界的話語(yǔ)權(quán)。

　　四是標(biāo)準(zhǔn)化工作為加強(qiáng)船舶行業(yè)管理提供了技術(shù)保障。標(biāo)準(zhǔn)化工作是有效實(shí)施船舶行業(yè)管理的重要手段，是進(jìn)行科學(xué)管理的基礎(chǔ)。為了使行業(yè)管理工作的開展有依據(jù)、有準(zhǔn)則、有尺度，2005年，國(guó)防科工委發(fā)布了《中國(guó)造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。該標(biāo)準(zhǔn)既是造船行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是貿(mào)易各方進(jìn)行技術(shù)談判的依據(jù)，同時(shí)也是開展行業(yè)管理、規(guī)范船舶建造、保證建造質(zhì)量的依據(jù)。2007年，又發(fā)布了《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評(píng)價(jià)方法》。該標(biāo)準(zhǔn)作為船舶企業(yè)從事船舶建造的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，已在四部委聯(lián)合開展的低質(zhì)量船舶專項(xiàng)治理活動(dòng)中發(fā)揮了重要作用，對(duì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、保持船舶行業(yè)健康快速發(fā)展意義重大。

　　三、船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作面臨機(jī)遇也面臨挑戰(zhàn)

　　隨著我國(guó)船舶工業(yè)的蓬勃發(fā)展，隨著世界經(jīng)濟(jì)的全球化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，標(biāo)準(zhǔn)的作用將越來(lái)越大。進(jìn)入船舶工業(yè)發(fā)展的新階段，船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作也迎來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　首先，機(jī)遇來(lái)自于國(guó)家發(fā)展船舶工業(yè)的戰(zhàn)略決策和對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作的高度重視。新一代黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人就加速發(fā)展我國(guó)船舶工業(yè)作出了一系列重要指示，為做大做強(qiáng)中國(guó)船舶工業(yè)指明了戰(zhàn)略方向、拓寬了視野，也提出了更高的要求。這是推動(dòng)我國(guó)船舶工業(yè)跨越式發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。而標(biāo)準(zhǔn)化作為船舶工業(yè)發(fā)展的重要組成部分和重要技術(shù)支撐，各相關(guān)部門都提高到了一個(gè)非常重要的戰(zhàn)略高度加以重視。在全球一體化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)擁有標(biāo)準(zhǔn)，誰(shuí)就擁有市場(chǎng)，誰(shuí)就擁有話語(yǔ)權(quán)。面對(duì)時(shí)代賦予的神圣使命，船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作者義不容辭，應(yīng)把握歷史機(jī)遇。

　　其次，機(jī)遇來(lái)自于我國(guó)船舶工業(yè)的迅猛發(fā)展。做大做強(qiáng)中國(guó)船舶工業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化工作勢(shì)在必行。在新形勢(shì)下，船舶工業(yè)要站在時(shí)代的前列，必須增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，突出國(guó)家的戰(zhàn)略需求，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。而科技進(jìn)步、提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力需要標(biāo)準(zhǔn)化，轉(zhuǎn)變?cè)齑Ｊ健⒖s短造船周期需要標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)船舶行業(yè)管理、規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和船舶建造秩序需要標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)節(jié)能減排、建立“和諧造船”和“綠色造船”都需要標(biāo)準(zhǔn)化。這給船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作的發(fā)展帶來(lái)了大好機(jī)遇，需要標(biāo)準(zhǔn)化工作者不懈努力，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷開拓標(biāo)準(zhǔn)化工作的發(fā)展空間。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的變化對(duì)我國(guó)船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作和船舶工業(yè)發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)不可低估。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正由以往被動(dòng)式接受工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)變?yōu)榻窈笾鲃?dòng)式設(shè)定目標(biāo)型標(biāo)準(zhǔn)，并將通過(guò)國(guó)際公約的形式在全球范圍內(nèi)強(qiáng)制性實(shí)施。國(guó)際海事組織（IMO）、國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）等國(guó)際機(jī)構(gòu)近年來(lái)相繼出臺(tái)了《油船和散貨船共同規(guī)范》（CSR）、船舶壓載艙《防腐涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》等一系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對(duì)船舶的設(shè)計(jì)能力、管理水平、工藝條件等都提出了更高的要求，對(duì)我國(guó)乃至世界的造船界都產(chǎn)生了巨大影響。標(biāo)準(zhǔn)化工作者與專業(yè)技術(shù)人員要相互協(xié)作、緊密配合，更好更快地滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　四、抓住歷史機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作的新發(fā)展，助推船舶工業(yè)做大做強(qiáng)

　　目前，我國(guó)船舶工業(yè)進(jìn)入一個(gè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。我們必須抓住這個(gè)重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，做好船舶工業(yè)發(fā)展中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在船舶工業(yè)中的“技術(shù)引導(dǎo)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)監(jiān)督”的作用，為做大做強(qiáng)中國(guó)船舶工業(yè)奠定基礎(chǔ)。

　　一是各政府部門、各企事業(yè)單位要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作高度重視，加大投入力度。我們要充分認(rèn)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化工作在全面建設(shè)世界造船強(qiáng)國(guó)中的重要作用，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，把標(biāo)準(zhǔn)化作為一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，在增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力、推進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)、推進(jìn)降本增效、建設(shè)資源節(jié)約型船舶工業(yè)等方面充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)支撐作用。要多渠道、多層次投入資金，全面落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃的實(shí)施，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)，支持和推動(dòng)船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展，共同發(fā)展，和諧共贏。

　　二是要緊跟國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)態(tài)，積極參與標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。在全球一體化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)掌握并領(lǐng)導(dǎo)著先進(jìn)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，誰(shuí)就能占領(lǐng)市場(chǎng)，誰(shuí)就擁有話語(yǔ)權(quán)。要提高參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作的意識(shí)，主動(dòng)承擔(dān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，把我們的技術(shù)和品牌推出去，讓他們?nèi)ビ绊懯澜纭Ｒ谝M(jìn)、消化、吸收國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程中，認(rèn)清我們自己的優(yōu)勢(shì)和差距，逐步提高自身的技術(shù)水平和創(chuàng)新能力。

　　三是要加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化研究與標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。今后一個(gè)時(shí)期，我們必須把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力放在更加突出的位置，著力加強(qiáng)集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，全面提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。要加強(qiáng)高新技術(shù)船舶設(shè)計(jì)建造標(biāo)準(zhǔn)化工作，結(jié)合國(guó)內(nèi)的建造經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新實(shí)踐，加強(qiáng)對(duì)LNG船、LPG船、VLCC、超大型集裝箱船等重點(diǎn)船型的專用標(biāo)準(zhǔn)體系研究和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定。要結(jié)合船舶配套產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)配套產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化工作。要加強(qiáng)海洋工程裝備領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作，為海洋鉆采平臺(tái)和浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置等關(guān)鍵海洋工程裝備的設(shè)計(jì)和建造提供技術(shù)支持。要加強(qiáng)節(jié)能減排領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作，結(jié)合船舶產(chǎn)品和行業(yè)自身特點(diǎn)，研究并編制一批“節(jié)能減排”標(biāo)準(zhǔn)，努力形成低投入、低消耗、低排放和高效率的節(jié)約型增長(zhǎng)方式。要積極推進(jìn)船舶行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，建立一套適合我國(guó)船舶行業(yè)監(jiān)管的技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，為正確實(shí)施船舶行業(yè)管理、規(guī)范船舶建造市場(chǎng)提供政策執(zhí)行的依據(jù)。

　　女士們，先生們，朋友們：

　　標(biāo)準(zhǔn)是船舶工業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)支撐，標(biāo)準(zhǔn)化工作是我國(guó)船舶工業(yè)做大做強(qiáng)的技術(shù)保障。我們需要進(jìn)一步提高自主創(chuàng)新能力，提高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)水平，建立標(biāo)準(zhǔn)與科研協(xié)調(diào)發(fā)展的機(jī)制，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施與監(jiān)督力度，同時(shí)還需要各相關(guān)部門和單位的廣泛參與和大力支持。我們相信，在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，在大家的共同努力下，我國(guó)船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作一定會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階，我國(guó)的船舶工業(yè)也將會(huì)有更大的發(fā)展。

　　最后，祝“首屆中國(guó)國(guó)防工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化論壇”圓滿成功！謝謝大家！