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2007年09月29日
發(fā)言者 發(fā)言內(nèi)容
主持： 2007年8月30日，全國(guó)船舶工作會(huì)議在青島召開，根據(jù)船舶工業(yè)在新的歷史發(fā)展階段面臨的新形勢(shì)、新問(wèn)題、新任務(wù)，會(huì)議提出了推動(dòng)船舶工業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，全面建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略方針。今天，國(guó)防科工委副主任金壯龍和船舶行業(yè)管理辦公室負(fù)責(zé)人張相木將圍繞船舶工業(yè)這一戰(zhàn)略方針回答網(wǎng)友的有關(guān)提問(wèn)。
主持： 金主任，您好，大家都知道，不久前國(guó)防科工委召開了全國(guó)船舶工業(yè)工作會(huì)議。您能介紹一下這次會(huì)議的主要內(nèi)容嗎?
金壯龍：經(jīng)過(guò)近些年來(lái)的發(fā)展，船舶工業(yè)取得了驕人的成績(jī)。同時(shí)，在今后的發(fā)展中也面臨著很多新的問(wèn)題。在船舶工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，科工委船舶行業(yè)管理辦公室召開這次全國(guó)性的工作會(huì)議。會(huì)議總結(jié)了新世紀(jì)以來(lái)船舶工業(yè)發(fā)展情況，分析船舶工業(yè)面臨的新形勢(shì)，圍繞建設(shè)世界造船強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)，研究部署當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的發(fā)展戰(zhàn)略和中心任務(wù)，旨在推動(dòng)船舶工業(yè)在新的起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展。根據(jù)船舶工業(yè)在新的歷史發(fā)展階段面臨的新形勢(shì)、新問(wèn)題、新任務(wù)，我在會(huì)上提出了推動(dòng)船舶工業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，全面建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略方針。這也是船舶工業(yè)深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的必然選擇。
主持： 金主任，您如何評(píng)價(jià)當(dāng)前我國(guó)的船舶工業(yè)?
金壯龍：進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)船舶工業(yè)造船能力、科技實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，國(guó)際地位顯著提高。我國(guó)已經(jīng)成為具有重要影響力的世界造船大國(guó)。
金壯龍：從產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展來(lái)看，船舶工業(yè)在造船能力和產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面、在新船型開發(fā)方面、在提高生產(chǎn)效率方面都實(shí)現(xiàn)了突破。從國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)地位來(lái)看，中國(guó)造船業(yè)的迅速崛起使世界船舶工業(yè)呈現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)格局。中國(guó)造船業(yè)成為當(dāng)今世界造船四極結(jié)構(gòu)中唯一一支正在崛起、具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ男律α俊０葱拚倗嵱?jì)算，2006年中國(guó)占世界市場(chǎng)份額已提高到22%，有3家船廠進(jìn)入世界造船前十強(qiáng)，15家船廠進(jìn)入前50強(qiáng)，并且承接新船訂單占世界市場(chǎng)份額超過(guò)了30%，今年上半年又突破了40%。截至2007年6月底，我國(guó)手持船舶訂單已突破1億載重噸。
金壯龍：船舶工業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，也面臨發(fā)展方式相對(duì)粗放、能力結(jié)構(gòu)不盡合理等問(wèn)題，我們?cè)诳萍甲灾鲃?chuàng)新、配套業(yè)、能源資源消耗等方面與世界先進(jìn)水平相比還存在很大差距。造船能力過(guò)快擴(kuò)張，也可能給船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展帶來(lái)重大隱患。因此，船舶工業(yè)還應(yīng)該居安思危，增強(qiáng)憂患意識(shí)。
主持：金主任，我們注意到，您在全國(guó)船舶工業(yè)工作會(huì)上提出的實(shí)施船舶工業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方針得到船舶行業(yè)的廣泛響應(yīng)。為什么要提出這一方針?
金壯龍：經(jīng)過(guò)“十五”以來(lái)的建設(shè)和發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的造船大國(guó)，從規(guī)模快速擴(kuò)張期進(jìn)入到素質(zhì)全面提升期，發(fā)展進(jìn)入到一個(gè)新的階段。新時(shí)期新階段，設(shè)施能力和規(guī)模對(duì)提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力的貢獻(xiàn)度將明顯降低，技術(shù)水平、管理水平和生產(chǎn)效率等內(nèi)在素質(zhì)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升作用將更為顯著。要實(shí)現(xiàn)建設(shè)世界造船強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，繼續(xù)走粗放式的發(fā)展道路是行不通的。可以說(shuō)，實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是適應(yīng)船舶工業(yè)發(fā)展新要求的必然選擇。
金壯龍：近幾年，國(guó)際造船市場(chǎng)高度興旺，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)集中在造船能力上，但是隨著世界范圍的大規(guī)模能力擴(kuò)張和船市調(diào)整壓力的逐步加大，供需矛盾日益突出，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)也將由產(chǎn)能和規(guī)模轉(zhuǎn)向核心競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型也是適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要矛盾轉(zhuǎn)變的內(nèi)在需要。
金壯龍：當(dāng)前韓國(guó)在LNG船、超大型集裝箱船等高技術(shù)高附加值船舶領(lǐng)域已經(jīng)建立了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。而一些后起發(fā)展中造船國(guó)家憑借著更低的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)積極拓展常規(guī)船領(lǐng)域。在這樣的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，我們必須通過(guò)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，一方面加快趕超速度，另一方面努力擴(kuò)大自身優(yōu)勢(shì)。
金壯龍：實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，是在探索和把握世界造船業(yè)發(fā)展規(guī)律和我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展階段性特征的基礎(chǔ)上提出的重要方針，是從我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的實(shí)際出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略，是實(shí)現(xiàn)成為世界造船強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的必然選擇。
主持：金主任，大家都很關(guān)心國(guó)防科工委下一步將如何推動(dòng)船舶工業(yè)發(fā)展?
金壯龍：為推動(dòng)船舶工業(yè)又好又快發(fā)展，我在全國(guó)船舶工業(yè)工作會(huì)上提出了六項(xiàng)重點(diǎn)工作。下一步國(guó)防科工委船舶行業(yè)管理辦公室將從多方面采取措施，推動(dòng)這六個(gè)方面工作的開展。
金壯龍：要進(jìn)一步統(tǒng)一全行業(yè)的思想，轉(zhuǎn)變觀念，推進(jìn)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本轉(zhuǎn)變。要把發(fā)展“低消耗、高效率、節(jié)約型”的造船經(jīng)濟(jì)作為基本方向，徹底摒棄那種不講成本、不講代價(jià)，單純追求數(shù)量擴(kuò)張的思維方式，加快建設(shè)資源節(jié)約型船舶工業(yè)。
金壯龍：要切實(shí)走新型工業(yè)化道路，加快建立現(xiàn)代造船模式，廣泛應(yīng)用信息技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造提升船舶工業(yè)。要調(diào)整結(jié)構(gòu)，淘汰落后生產(chǎn)能力，提高先進(jìn)造船能力比重。要努力提高科技水平和管理水平，大力推行精細(xì)化設(shè)計(jì)、精細(xì)化管理和精細(xì)化生產(chǎn)，消除無(wú)效勞動(dòng)和資源浪費(fèi)。要調(diào)整績(jī)效考核辦法和標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)廣大干部職工轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，更新發(fā)展思路，徹底轉(zhuǎn)變引發(fā)粗放增長(zhǎng)的動(dòng)力機(jī)制。要加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，進(jìn)一步嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高市場(chǎng)準(zhǔn)入水平，綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)和行政辦法，使粗放發(fā)展的企業(yè)受到制約。
金壯龍：要全面實(shí)施船舶工業(yè)各項(xiàng)規(guī)劃，采取務(wù)實(shí)有效的措施，推進(jìn)各項(xiàng)工作，努力實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)；要大力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，加快推進(jìn)技術(shù)升級(jí)，著眼制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大瓶頸環(huán)節(jié)，全面強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心技術(shù)，同時(shí)要增加技術(shù)儲(chǔ)備，為構(gòu)筑船舶工業(yè)中長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)提供技術(shù)支撐；要深化體制機(jī)制改革，提高資本運(yùn)作水平，加快推進(jìn)船舶工業(yè)投資和產(chǎn)權(quán)主體多元化，建立新型投資體制；要堅(jiān)持以人為本，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)；要積極“走出去、引進(jìn)來(lái)”，從各個(gè)層面擴(kuò)大船舶工業(yè)國(guó)際合作與交流。
主持： 金主任，請(qǐng)問(wèn)船舶工業(yè)“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”的內(nèi)涵是什么?
金壯龍：就是要把發(fā)展的方向從主要追求做大向全面推進(jìn)做強(qiáng)轉(zhuǎn)變；發(fā)展的重心從主要追求發(fā)展規(guī)模和速度向更加注重發(fā)展質(zhì)量和效益轉(zhuǎn)變；發(fā)展的途徑從主要依靠要素投入和數(shù)量擴(kuò)張向更加依靠科技進(jìn)步和提高效率轉(zhuǎn)變；發(fā)展的內(nèi)容從以發(fā)展造船為主向統(tǒng)籌造船、配套、海洋工程裝備協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變。走出一條又好又快的發(fā)展道路。這就是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的內(nèi)涵。
主持： 張司長(zhǎng)，請(qǐng)您介紹一下近年來(lái)船舶工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有哪些變化?
張相木： 近年來(lái)我國(guó)船舶訂單結(jié)構(gòu)已經(jīng)從世紀(jì)初以中小型散貨船為主（約占50%），轉(zhuǎn)變?yōu)槿笾髁鞔筒Ⅰ{齊驅(qū)、高新技術(shù)船舶及海洋工程裝備明顯增加，進(jìn)入了大型LNG船、萬(wàn)箱級(jí)集裝箱船、超大型FPSO等領(lǐng)域。
稻草人： 江南重工，中國(guó)船舶、廣船國(guó)際是否整合一起，打造最大的造船工業(yè)?
張相木： 國(guó)家鼓勵(lì)船舶工業(yè)企業(yè)一方面利用資本市場(chǎng)或上市公司平臺(tái)提升融資能力，另一方面積極利用資本市場(chǎng)，推進(jìn)企業(yè)改革重組，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，創(chuàng)新運(yùn)行機(jī)制和管理模式。江南重工等是否整合，還要看中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司整體的考慮。
主持： 張司長(zhǎng)，今年上半年我們船舶工業(yè)發(fā)展有什么新動(dòng)向?
張相木： 上半年，我國(guó)骨干船廠發(fā)展速度加快，我國(guó)手持船舶訂單進(jìn)入世界前十強(qiáng)的船廠排名有所提前；地方船廠產(chǎn)能快速釋放，造船產(chǎn)量和新接訂單量都達(dá)到全國(guó)總量的47%以上。
主持： 張司長(zhǎng)，您認(rèn)為當(dāng)前我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展中存在哪些主要問(wèn)題呢?
張相木： 當(dāng)前存在的問(wèn)題主要是科技自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，配套業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后，能源資源消耗較高。同時(shí)，我國(guó)造船能力擴(kuò)張過(guò)快，這個(gè)問(wèn)題也必須引起警惕。
主持： 張司長(zhǎng)，您如何評(píng)價(jià)我國(guó)船舶工業(yè)的自主創(chuàng)新能力?
張相木： 雖然我國(guó)船舶工業(yè)“十五”期間在自主創(chuàng)新方面取得了較好的成績(jī)，但總體看來(lái)，我們的科技自主創(chuàng)新能力還不強(qiáng)。基礎(chǔ)比較薄弱、技術(shù)儲(chǔ)備不足，我國(guó)自主設(shè)計(jì)的三大主流船型經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)偏低，缺乏具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界品牌，高新技術(shù)船舶依賴國(guó)外設(shè)計(jì)的局面沒(méi)有得到根本改變。
主持： 張司長(zhǎng)，長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展滯后，請(qǐng)問(wèn)目前的情況如何?
張相木： 近幾年隨著我國(guó)造船業(yè)的快速發(fā)展，配套業(yè)發(fā)展滯后的問(wèn)題更加突出。目前我國(guó)船舶配套本土化率平均僅為46%左右，LPG船、化學(xué)品船、大型集裝箱船等高新技術(shù)船舶配套本土化率平均不足20%。國(guó)內(nèi)船舶主機(jī)缺口達(dá)50-70%，大缸徑中速柴油機(jī)基本依賴進(jìn)口，還有一些設(shè)備也很短缺。嚴(yán)重影響了造船的進(jìn)度、成本和競(jìng)爭(zhēng)力。
主持： 張司長(zhǎng)，您對(duì)我國(guó)造船能力的發(fā)展怎么看呢?
張相木： 近年來(lái)受持續(xù)興旺的船舶市場(chǎng)的刺激，大量的民營(yíng)資本、外資在沿江沿海地區(qū)投資建設(shè)船廠，一大批規(guī)劃外造船項(xiàng)目相繼開工建設(shè)。船舶工業(yè)是規(guī)模效應(yīng)顯著的行業(yè)，但是如果能力過(guò)快擴(kuò)張，而不注重產(chǎn)業(yè)內(nèi)在素質(zhì)的提升，將給船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展帶來(lái)重大隱患。
船長(zhǎng)： 我們是一家外國(guó)公司，想在中國(guó)投資造船業(yè)，應(yīng)如何辦理相關(guān)手續(xù)?
張相木： 外商投資船舶工業(yè)項(xiàng)目應(yīng)按照《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》（國(guó)發(fā)[2004]20號(hào)）、《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》等有關(guān)規(guī)定辦理。
主持： 我國(guó)船舶工業(yè)在未來(lái)的發(fā)展中有哪些有利因素?
張相木： 當(dāng)前我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展仍存在很好的機(jī)遇。國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)快速增長(zhǎng)，改革開放有序推進(jìn)，各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)加快發(fā)展，為我國(guó)船舶工業(yè)創(chuàng)造了良好的外部發(fā)展環(huán)境。國(guó)家對(duì)船舶工業(yè)發(fā)展高度重視和大力支持；市場(chǎng)需求仍將保持較高水平，特別是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海洋工程裝備需求旺盛；中國(guó)發(fā)展基礎(chǔ)更為雄厚，承接世界造船中心轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)在加快。
主持： 張司長(zhǎng)，您剛才介紹了船舶工業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇，當(dāng)前我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展面臨的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)主要有哪些?
張相木： 一是世界造船競(jìng)爭(zhēng)更加激烈；二是國(guó)際船市調(diào)整壓力加大，世界造船能力快速擴(kuò)張，供需矛盾將成為突出問(wèn)題；三是國(guó)際造船規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，我國(guó)船舶工業(yè)應(yīng)對(duì)能力面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)；四是人民幣持續(xù)升值，匯率風(fēng)險(xiǎn)不斷增大；五是人力資源緊缺問(wèn)題日益突出，面臨勞動(dòng)力成本上升壓力；六是利率上調(diào)等宏觀政策方面的風(fēng)險(xiǎn)因素增加。
kgw20000： 現(xiàn)在中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的確到了關(guān)鍵時(shí)期，推進(jìn)船舶工業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是必然選擇，請(qǐng)問(wèn)我們行業(yè)管理部門究竟有什么樣的切實(shí)措施和辦法去推動(dòng)這種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型?
張相木： 一是要全面實(shí)施船舶工業(yè)各項(xiàng)規(guī)劃。二是要大力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，加快推進(jìn)技術(shù)升級(jí)。三是要繼續(xù)推進(jìn)造船企業(yè)深化體制機(jī)制改革，提高資本運(yùn)作水平。四是要加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。五是要進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)際合作與交流。
ghost： 人們的傳統(tǒng)觀念中，造船業(yè)是高能耗的產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)在中央大力推進(jìn)節(jié)能減排，我想問(wèn)一下我國(guó)船舶行業(yè)的能耗情況怎樣?
張相木： 目前船舶工業(yè)萬(wàn)元工業(yè)增加值耗能僅相當(dāng)于全國(guó)工業(yè)平均水平的1/8，在全國(guó)來(lái)講應(yīng)該說(shuō)不是一個(gè)高能耗的產(chǎn)業(yè)。但是與世界先進(jìn)造船國(guó)家相比，我們?cè)诠?jié)能降耗方面還有比較大的潛力。目前我國(guó)大部分造船企業(yè)萬(wàn)美元產(chǎn)值耗電量超過(guò)日、韓造船企業(yè)的3倍；我國(guó)船廠鋼材利用率約為85-88%，而日韓達(dá)到92-95%；我國(guó)同型主流船舶船體設(shè)計(jì)自重比日韓高7－14%。
kgw20000： 目前我國(guó)船舶工業(yè)投資趨勢(shì)已經(jīng)過(guò)熱，應(yīng)該怎樣遏制這種現(xiàn)象進(jìn)一步惡化?
張相木： 船舶工業(yè)是規(guī)模效應(yīng)顯著的行業(yè)，但是如果能力過(guò)快擴(kuò)張，而不注重產(chǎn)業(yè)內(nèi)在素質(zhì)的提升，將給船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展帶來(lái)重大隱患。今后將進(jìn)一步加強(qiáng)船舶工業(yè)投資項(xiàng)目管理，嚴(yán)格準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)遏制造船能力增長(zhǎng)過(guò)快的趨勢(shì)進(jìn)一步發(fā)展下去。
主持： 張司長(zhǎng)，網(wǎng)友很關(guān)心，目前除中國(guó)外，世界其他國(guó)家造船力量發(fā)展如何?
張相木： 從世界造船競(jìng)爭(zhēng)格局看，韓國(guó)擁有強(qiáng)大的綜合實(shí)力；日本仍保持最高的造船效率和龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，成為支撐其生存和發(fā)展的堅(jiān)實(shí)后盾；歐洲在技術(shù)復(fù)雜船舶和配套設(shè)備領(lǐng)域仍占有優(yōu)勢(shì)；越南、印度、巴西等新興造船國(guó)逐漸嶄露頭角。
iiddjjff： 船舶配套本土化率低，是否與造船企業(yè)只考慮自己的利益有關(guān)?
張相木： 船舶配套業(yè)的發(fā)展一方面需要自身提高能力和水平，同時(shí)也需要造船廠、船東的大力支持。
kgw20000： 目前我國(guó)配套業(yè)發(fā)展仍然滯后，到底有什么樣的實(shí)實(shí)在在的措施能改變這一局面?
張相木： 一是要著力提高優(yōu)勢(shì)配套產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，重點(diǎn)依托現(xiàn)有骨干企業(yè)，通過(guò)新建或技術(shù)改造，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的船用設(shè)備生產(chǎn)基地。引導(dǎo)和支持具備條件的省市按照專業(yè)化、規(guī)模化、社會(huì)化協(xié)作的方式，建設(shè)產(chǎn)業(yè)特色鮮明的船舶配套工業(yè)園區(qū)；二是要加快研發(fā)平臺(tái)建設(shè)，積極發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，推進(jìn)大功率柴油機(jī)、中低速柴油機(jī)曲軸等重點(diǎn)產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化研制，提高船用設(shè)備國(guó)產(chǎn)化水平，啟動(dòng)中速柴油機(jī)、船舶機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)等自主研制項(xiàng)目，形成一批達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的自主產(chǎn)品。
主持： 張司長(zhǎng)，我們?cè)O(shè)想一下國(guó)際造船市場(chǎng)如果出現(xiàn)嚴(yán)重的供需失衡，將給我國(guó)船廠造成什么樣的后果?
張相木： 我們認(rèn)為，如果出現(xiàn)嚴(yán)重的供需失衡，一方面將引發(fā)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，船價(jià)下滑，使船廠接單面臨困難，能力利用率下降，盈利空間大幅縮小；另一方面可能導(dǎo)致船廠在交船時(shí)會(huì)遇到更多的麻煩和困難，尤其對(duì)于新建造船基地和新興造船企業(yè)，手中持有大量訂單，如果應(yīng)對(duì)不當(dāng)，可能會(huì)面臨生死考驗(yàn)。
s12905： 聽說(shuō)國(guó)家要出臺(tái)政策限制地方造船項(xiàng)目，這會(huì)不會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)兩個(gè)船舶集團(tuán)公司的壟斷地位?
張相木： 目前全國(guó)造船能力擴(kuò)張過(guò)快，必須進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)船舶工業(yè)投資項(xiàng)目的管理。國(guó)有、民營(yíng)、外資投資造船項(xiàng)目都應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)政策和規(guī)定，辦理相應(yīng)的核準(zhǔn)或備案手續(xù)。國(guó)家鼓勵(lì)船舶工業(yè)企業(yè)加快提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不斷做大做強(qiáng)。
主持： 張司長(zhǎng)，人民幣持續(xù)升值將對(duì)我國(guó)船舶工業(yè)造成多大影響?
張相木： 匯率變動(dòng)對(duì)造船企業(yè)成本結(jié)構(gòu)和船價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力有較大影響。據(jù)測(cè)算，人民幣每升值一個(gè)百分點(diǎn)，我國(guó)造船業(yè)將蒙受近20億元的匯率損失。目前我國(guó)很多造船企業(yè)都承接的訂單已經(jīng)到了2010年以后，人民幣升值給造船企業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)更大。
ghost： 近年來(lái)國(guó)際上不斷推出造船新規(guī)范，規(guī)范升級(jí)給我國(guó)船舶工業(yè)帶來(lái)哪些挑戰(zhàn)?
張相木： 一是考驗(yàn)我們的設(shè)計(jì)能力、管理水平、工藝條件能否很好地適應(yīng)新規(guī)范新標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)于一些生產(chǎn)條件相對(duì)落后、管理比較粗放的造船企業(yè)來(lái)說(shuō)，可能帶來(lái)生產(chǎn)脫期等一系列問(wèn)題。二是近期出臺(tái)的新規(guī)范新標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)了近10%的成本增加，目前船市好，這部分成本主要轉(zhuǎn)嫁給了船東，一旦船市回落、船價(jià)下滑，就會(huì)給眾多的企業(yè)帶來(lái)較大的成本和經(jīng)營(yíng)壓力。
11112904： 請(qǐng)問(wèn)張司長(zhǎng)：新世紀(jì)以來(lái)，世界造船業(yè)的格局發(fā)生了什么變化?
張相木： 一是韓國(guó)造船業(yè)全面趕超日本，坐上了世界造船業(yè)的“第一把交椅”。二是中國(guó)造船業(yè)迅猛崛起，初步形成了與日韓“三足鼎立”的態(tài)勢(shì)。中國(guó)船舶工業(yè)占世界市場(chǎng)份額從6%提高到近20%，成為了名副其實(shí)的世界造船大國(guó)，與日韓之間的差距大幅縮小，打破了90年代以來(lái)日韓壟斷爭(zhēng)霸的局面。
kgw20000： 船舶生產(chǎn)許可條例究竟什么時(shí)候出臺(tái)?
張相木： 國(guó)務(wù)院法制辦剛剛完成新一輪征求意見，有關(guān)工作正在積極推進(jìn)。
主持： 張司長(zhǎng)，今后一段時(shí)期我國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是什么?
張相木： 到2010年占世界造船市場(chǎng)份額超過(guò)25%，再用5—10年的時(shí)間，使我國(guó)造船份額達(dá)到30%以上，逐步成為世界上最主要的造船大國(guó)和強(qiáng)國(guó)。
主持： 金主任，您再給網(wǎng)友介紹一下我國(guó)造船業(yè)管理水平和生產(chǎn)效率方面的目標(biāo)是什么?
張相木： 這個(gè)問(wèn)題由我來(lái)回答吧。我們提出的目標(biāo)是：船舶工業(yè)全面建立現(xiàn)代造船模式，三大主流船型建造周期縮短到10個(gè)月以內(nèi)，造船效率達(dá)到20工時(shí)/修正總噸，鋼材利用率達(dá)到92%以上，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗物耗降低50%。
flw： 作為船舶行業(yè)的管理部門，科工委對(duì)發(fā)展中國(guó)船舶配套業(yè)有什么考慮和安排?
金壯龍： 國(guó)防科工委作為船舶行業(yè)管理部門高度重視船舶配套業(yè)的發(fā)展，制定并發(fā)布了《船舶配套業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》。
我們提出船舶配套業(yè)在今后的發(fā)展中要堅(jiān)持以下原則：1、堅(jiān)持開放發(fā)展；2、堅(jiān)持軍民統(tǒng)籌；3、堅(jiān)持有所為有所不為；4、堅(jiān)持引進(jìn)技術(shù)與自主研發(fā)相結(jié)合。
今后要圍繞三大主流船型，抓住價(jià)值高、市場(chǎng)容量大、有良好基礎(chǔ)的主機(jī)、輔機(jī)等關(guān)鍵配套產(chǎn)品，迅速提高生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)水平。加強(qiáng)骨干企業(yè)的技術(shù)改造，集中力量建設(shè)一批船用配套設(shè)備生產(chǎn)基地，在重點(diǎn)企業(yè)中造就一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)企業(yè)。
主持： 張司長(zhǎng)，聽說(shuō)目前造船人才身價(jià)百萬(wàn)，這個(gè)消息是否屬實(shí)?
張相木： 近年來(lái)隨著我國(guó)造船規(guī)模的迅速擴(kuò)大和新興造船企業(yè)的不斷涌入，對(duì)人力資源的需求日趨迫切，造船人才緊缺問(wèn)題日益顯現(xiàn)，各種所有制造船企業(yè)對(duì)人才的爭(zhēng)奪也日趨激烈，勞動(dòng)力成本的確出現(xiàn)了快速上漲之勢(shì)，特別是一些骨干人才收入是比較高，人才短缺、勞動(dòng)力成本上升對(duì)我國(guó)造船業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)是個(gè)大挑戰(zhàn)。
主持： 金主任，今后5到10年我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的總體思路是什么?
金壯龍： 我們提出，新時(shí)期、新階段船舶工業(yè)要以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，著力轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，依靠科技進(jìn)步、提高效率推動(dòng)發(fā)展，加快提升自主創(chuàng)新能力、船舶配套能力和先進(jìn)造船能力，不斷強(qiáng)化綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和自主發(fā)展能力，形成質(zhì)量、速度、效益協(xié)調(diào)發(fā)展的局面，實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)又好又快發(fā)展。
主持： 金主任，請(qǐng)您介紹一下我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展的目標(biāo)是什么?
金壯龍： 經(jīng)過(guò)5－10年的發(fā)展，力爭(zhēng)主要船用設(shè)備制造技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，關(guān)鍵領(lǐng)域具備自主發(fā)展能力，形成一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，本土生產(chǎn)的船用設(shè)備平均裝船率達(dá)到80%以上。
主持： 張司長(zhǎng)，目前在宏觀政策方面對(duì)造船業(yè)來(lái)說(shuō)，有哪些風(fēng)險(xiǎn)因素?
張相木： 主要風(fēng)險(xiǎn)有：人民幣匯率已處于上升通道中，匯改以來(lái)人民幣累計(jì)升值幅度已超過(guò)9%。我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入加息周期，自2006年開始，人民銀行已連續(xù)8次上調(diào)銀行法定準(zhǔn)備金率，6次上調(diào)存貸款基準(zhǔn)利率，貸款利率上調(diào)將導(dǎo)致造船企業(yè)，特別是新建船廠財(cái)務(wù)費(fèi)用支出大幅增長(zhǎng)。雖然最近一輪出口退稅調(diào)整基本沒(méi)有影響船舶工業(yè)，但是國(guó)家為減少貿(mào)易順差，降低出口退稅的政策導(dǎo)向已非常明確，不排除再次調(diào)整的可能。另外，隨著中國(guó)造船業(yè)的迅速崛起，進(jìn)入建造出口船市場(chǎng)的船廠越來(lái)越多，未來(lái)發(fā)生國(guó)際間船舶貿(mào)易糾紛的可能性也在加大。
ghost： 請(qǐng)問(wèn)我國(guó)船舶工業(yè)的生產(chǎn)效率如何?有沒(méi)有提高生產(chǎn)效率的什么目標(biāo)?
張相木： 目前我國(guó)船舶工業(yè)的生產(chǎn)效率僅為日本、韓國(guó)的1/6，我們的目標(biāo)是到2010年，全行業(yè)生產(chǎn)效率與日、韓的差距縮小到1/4
偉大的祖國(guó)： 近年來(lái)造船業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量提高體現(xiàn)在哪些方面?
張相木： 骨干船廠生產(chǎn)效率與日韓的差距已從原先的8到10倍縮小到目前的4倍左右，經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)從69點(diǎn)提高到159點(diǎn)，勞動(dòng)生產(chǎn)率由不到4萬(wàn)元/人年提高到12。7萬(wàn)元/人年。
主持： 金主任，我國(guó)造船業(yè)綜合實(shí)力要想進(jìn)入世界前列，要達(dá)到怎樣的水平呢?
金壯龍： 造船產(chǎn)量占世界份額達(dá)到35%左右，世界造船前十強(qiáng)企業(yè)達(dá)到5家以上，科技整體實(shí)力進(jìn)入世界先進(jìn)行列，主流船型綜合競(jìng)爭(zhēng)力躍居世界第一，我國(guó)成為世界船用柴油機(jī)、甲板機(jī)械的主要生產(chǎn)國(guó)，造船效率接近世界先進(jìn)水平。
alpha ： 如何推進(jìn)船舶工業(yè)科技創(chuàng)新?
張相木： 一要把解決船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸制約放在優(yōu)先位置，力爭(zhēng)在高新技術(shù)船舶、海洋工程裝備、船舶配套系統(tǒng)及設(shè)備等關(guān)鍵領(lǐng)域取得重大技術(shù)突破。
張相木： 二要大力實(shí)施品牌戰(zhàn)略，加快三大主流船型的優(yōu)化和換代開發(fā)，培育一批世界知名品牌，加快高新技術(shù)船舶生產(chǎn)從建造為主向自主設(shè)計(jì)建造轉(zhuǎn)變。
張相木： 三要超前部署代表船舶科技發(fā)展方向的重大關(guān)鍵技術(shù)研究，發(fā)揮科技引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展的先導(dǎo)作用，特別要盡快提升海洋工程裝備技術(shù)水平，把海洋工程裝備培育成我國(guó)船舶工業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
張相木： 四要按照有所為有所不為的原則，重點(diǎn)實(shí)施大型LNG船、深海半潛式鉆井平臺(tái)等一批重大創(chuàng)新項(xiàng)目，力爭(zhēng)取得重要突破，增強(qiáng)科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁。
flw： 目前，中國(guó)造船業(yè)發(fā)展迅猛，但利潤(rùn)水平卻比較低，請(qǐng)問(wèn)原因是什么?
張相木： 目前我國(guó)造船業(yè)盈利能力已經(jīng)明顯增強(qiáng)，當(dāng)然還有較大的提升空間，目前我們的造船效率約為日韓先進(jìn)水平的六分之一左右，抵消了我國(guó)低勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，另外我國(guó)船舶工業(yè)能耗和物耗與世界先進(jìn)水平相比也有較大差距，影響了我們的效益，我們認(rèn)為，通過(guò)增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，加快建立現(xiàn)代造船模式，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，船舶工業(yè)盈利能力將進(jìn)一步提升。
alpha ： 與日韓等國(guó)家的先進(jìn)造船模式相比，我國(guó)仍存在較大差距，主要表現(xiàn)在哪些方面?
張相木： 總裝化程度低，專業(yè)化配套體系不健全；生產(chǎn)管理粗放，尚未完全擺脫經(jīng)驗(yàn)型、調(diào)度式的生產(chǎn)管理方式；基礎(chǔ)管理薄弱，信息化程度不高。
Shipeffect： 針對(duì)目前中國(guó)造船能力擴(kuò)張過(guò)快的問(wèn)題，政府管理部門將采取什么措施?
張相木： 我們將會(huì)同國(guó)家發(fā)改委、國(guó)土資源部等有關(guān)部門研究落實(shí)《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中關(guān)于規(guī)范造船能力發(fā)展的具體措施和相關(guān)配套政策。通過(guò)進(jìn)一步加強(qiáng)土地、信貸等政策的協(xié)調(diào)配合，嚴(yán)格限制規(guī)劃外造船設(shè)施建設(shè)，特別要加大對(duì)外商投資造船項(xiàng)目的管理力度。
alpha ： 如何建設(shè)船用設(shè)備研發(fā)平臺(tái)?
張相木： 按照軍民結(jié)合、重點(diǎn)突出、統(tǒng)籌規(guī)劃的原則，組織和整合現(xiàn)有科技力量與資源，加大政策支持和引導(dǎo)力度，逐步健全以骨干企業(yè)和科研院所為主體、產(chǎn)學(xué)研合作、軍民結(jié)合的研發(fā)體系。
加強(qiáng)重點(diǎn)配套企業(yè)技術(shù)中心建設(shè)，依托重點(diǎn)企業(yè)和科研院所，高起點(diǎn)、高水平建設(shè)船舶動(dòng)力、船舶輔機(jī)、機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)等重點(diǎn)產(chǎn)品研發(fā)和工程化條件平臺(tái)。
iiddjjff： 據(jù)報(bào)道，目前中國(guó)兩個(gè)國(guó)家控股的特大型造船企業(yè)集團(tuán)公司造船產(chǎn)量、經(jīng)濟(jì)總量勉強(qiáng)與地方民營(yíng)企業(yè)打個(gè)平手，經(jīng)濟(jì)效益差的很多，如何看待?
張相木： 中國(guó)兩大國(guó)有造船企業(yè)集團(tuán)是中國(guó)造船業(yè)的主要力量，近年來(lái)在技術(shù)水平和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，外高橋和大連重工等兩大集團(tuán)骨干船廠進(jìn)入了世界造船前十強(qiáng)，典型船舶造船效率已接近世界先進(jìn)水平，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)效益也很好，我想通過(guò)進(jìn)一步加快發(fā)展、深化改革，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提升，逐步樹立中國(guó)造船業(yè)的品牌形象。當(dāng)然，地方造船企業(yè)也是我國(guó)船舶工業(yè)的重要組成部分，近年來(lái)發(fā)展迅猛，并在一些中小型船舶和特種船舶建造方面形成了自己的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)通過(guò)進(jìn)一步提升技術(shù)和管理水平，努力實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展。
江西省船舶辦： 推進(jìn)我國(guó)船舶工業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，全面建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)，是符合我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展實(shí)際，是可行的，在建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)的過(guò)程中國(guó)家有那些扶持政策。
金壯龍： 建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)是船舶工業(yè)今后一個(gè)時(shí)期的中心任務(wù)。全行業(yè)必須切實(shí)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，切實(shí)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，大力推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。今后要在以下幾個(gè)方面做好工作：一、加強(qiáng)科技自主創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；二、提高本土配套水平，優(yōu)化船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈；三、全面建立現(xiàn)代造船模式，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率；四、大力推進(jìn)降本增效，建設(shè)資源節(jié)約型船舶工業(yè)；五、推進(jìn)專業(yè)化重組與協(xié)作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。
主持： 張司長(zhǎng)，目前我國(guó)船舶工業(yè)增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的目標(biāo)是什么?
張相木： 主流船型設(shè)計(jì)技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，形成一批世界知名品牌，具備主要高新技術(shù)船舶和新一代海洋工程裝備的自主設(shè)計(jì)能力，高新技術(shù)船舶市場(chǎng)占有率達(dá)到20%以上。
Shipeffect： 目前中國(guó)有無(wú)能力造大型豪華游輪?
張相木： 我們已經(jīng)開展豪華游輪的前瞻性技術(shù)研究，做好技術(shù)儲(chǔ)備。
kgw20000： 10月份正式開始實(shí)施船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，作為國(guó)家行業(yè)管理門對(duì)地方行業(yè)部門怎樣要求?
張相木： 地方行業(yè)管理部門要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)船企評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的宣貫和監(jiān)督檢查。
654： 國(guó)防科工委在低速機(jī)曲軸等配套產(chǎn)品的發(fā)展方面有哪些重要措施?
張相木： 一方面要加快推進(jìn)大功率柴油機(jī)等重點(diǎn)配套產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化研制，提高船用設(shè)備國(guó)產(chǎn)化水平；同時(shí)要逐步打造一批達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的自主產(chǎn)品。另一方面要加快推進(jìn)船舶配套生產(chǎn)能力建設(shè)，重點(diǎn)依托現(xiàn)有骨干企業(yè)，通過(guò)新建或技術(shù)改造，提升優(yōu)勢(shì)配套產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的船用設(shè)備生產(chǎn)基地。此外，要堅(jiān)持開放發(fā)展的原則，鼓勵(lì)開展國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，積極引導(dǎo)民營(yíng)資本、外資投資船用設(shè)備的研發(fā)和制造，鼓勵(lì)引進(jìn)國(guó)外著名廠商和國(guó)際知名品牌，引導(dǎo)和支持具備條件的省市按照專業(yè)化、規(guī)模化、社會(huì)化協(xié)作的方式，建設(shè)產(chǎn)業(yè)特色鮮明的船舶配套工業(yè)園區(qū)，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。
主持： 張司長(zhǎng)，“十五”以來(lái)，我國(guó)船舶工業(yè)取得的成績(jī)主要體現(xiàn)在哪些方面?
張相木： “十五”以來(lái)，我國(guó)船舶工業(yè)在規(guī)模總量、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、造船效率、經(jīng)濟(jì)效益等方面都取得了明顯的進(jìn)步。
654： 船舶工業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)人才，我國(guó)船舶企業(yè)在這方面與國(guó)外的差距較大，請(qǐng)問(wèn)金主任有什么好的建議?
金壯龍： 人才是競(jìng)爭(zhēng)的核心資源，船舶工業(yè)要高度重視人才問(wèn)題。我認(rèn)為，首先要高度重視人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備，鼓勵(lì)企業(yè)、科研院所與高等院校合作培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。要依托重大創(chuàng)新項(xiàng)目的實(shí)施以及重點(diǎn)科研基地的建設(shè)，加大學(xué)科帶頭人的培養(yǎng)力度，積極推進(jìn)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)。各企業(yè)（集團(tuán)）要從企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度推進(jìn)“以人為本”，加強(qiáng)職工的在職培訓(xùn)和教育。要進(jìn)一步優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)，形成創(chuàng)新型科技人才、技能型人才和高水平管理人才的梯隊(duì)。要?jiǎng)?chuàng)新人才工作機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制
heu01： 廣州龍穴造船廠的發(fā)展前景如何?
張相木： 龍穴造船基地是船舶工業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃中的大型造修船項(xiàng)目，目前工程建設(shè)正在順利推進(jìn)，建成后將成為我國(guó)主要造船企業(yè)。
liuliu： 嘉賓好!請(qǐng)問(wèn)我國(guó)的造船能力位于世界第幾位?
張相木： 目前我國(guó)造船規(guī)模和產(chǎn)量居世界第三位。
neutron： 船用設(shè)備技術(shù)有哪些是優(yōu)先主題?
張相木： 船舶動(dòng)力系統(tǒng)與裝置技術(shù)；船舶輔機(jī)技術(shù)；船舶自動(dòng)化技術(shù)。
ss： “中國(guó)船舶”現(xiàn)在是中國(guó)股市第一高價(jià)股了，它真的有業(yè)績(jī)支撐嗎?其他船舶股票怎么樣呀，推薦推薦吧
張相木： 國(guó)際船舶市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)數(shù)年保持興旺，造船企業(yè)效益大幅增長(zhǎng)，這是“中國(guó)船舶”股票持續(xù)高攀的原因之一。至于買哪個(gè)股票，還得你自己拿主意。需要提醒的是，股市有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。
neutron： “十一五”時(shí)期，船舶配套業(yè)有哪些重大科技項(xiàng)目?
張相木： 實(shí)施船用中速柴油機(jī)和船舶機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)自主研制兩項(xiàng)重大科技項(xiàng)目，對(duì)中速柴油機(jī)、機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行自主研發(fā)，形成自主品牌，帶動(dòng)船用柴油機(jī)技術(shù)和船舶控制與自動(dòng)化技術(shù)整體躍升。
neutron： 船用設(shè)備技術(shù)的發(fā)展思路是什么?
張相木： 第一，以大型船舶主機(jī)和電站設(shè)備為重點(diǎn)，開展大功率中、低速柴油機(jī)及其關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化研制。第二，通過(guò)引進(jìn)技術(shù)與自主開發(fā)相結(jié)合，加快提升甲板機(jī)械、艙室機(jī)械等船舶輔機(jī)研發(fā)和制造水平。第三，選擇自動(dòng)化設(shè)備作為突破口，集中力量開發(fā)機(jī)艙自動(dòng)化和裝卸自動(dòng)化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)裝船目標(biāo)。
123： 近期發(fā)布了那些船舶工業(yè)規(guī)劃?
金壯龍： 為了更好地引導(dǎo)船舶工業(yè)又好又快發(fā)展，由國(guó)家發(fā)改委、國(guó)防科工委聯(lián)合制定、經(jīng)國(guó)務(wù)院審議并原則通過(guò)的《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2006-2015）》是未來(lái)十年指導(dǎo)船舶工業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)“十一五”期間船舶工業(yè)發(fā)展的引導(dǎo)，更好地貫徹落實(shí)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，國(guó)防科工委又制定頒布了軍民結(jié)合的《船舶工業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》。近期又頒布了《船舶科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》、《船舶配套業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》和《全面建立現(xiàn)代造船模式行動(dòng)綱要（2006-2010年）》3個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃。
fly： 中國(guó)船舶目前已成為中國(guó)股市第一高價(jià)股，您如何看待中國(guó)船舶工業(yè)的資本運(yùn)作?
張相木： 充分利用資本市場(chǎng)，是推進(jìn)船舶工業(yè)做大做強(qiáng)的一個(gè)重要手段。一方面利用資本市場(chǎng)或上市公司平臺(tái)提升融資能力，另一方面積極利用資本市場(chǎng)，推進(jìn)企業(yè)改革重組，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，創(chuàng)新運(yùn)行機(jī)制和管理模式。
主持： 訪談持續(xù)至4點(diǎn)30分，希望大家繼續(xù)關(guān)注。
www： 目前，我國(guó)造船業(yè)發(fā)展迅猛，造船廠數(shù)量不斷增加，可能面臨惡性競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，請(qǐng)問(wèn)國(guó)家如何應(yīng)對(duì)?
張相木： 這人問(wèn)題前面已經(jīng)回答過(guò)了。我們將會(huì)同國(guó)家發(fā)改委、國(guó)土資源部、國(guó)家海洋局等有關(guān)部門研究落實(shí)《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中關(guān)于規(guī)范造船能力發(fā)展的具體措施和相關(guān)配套政策。通過(guò)進(jìn)一步加強(qiáng)土地、信貸等政策的協(xié)調(diào)配合，嚴(yán)格限制規(guī)劃外造船設(shè)施建設(shè)，特別要加大對(duì)外商投資造船項(xiàng)目的管理力度。
張海光： 中國(guó)的造船實(shí)力與世界其它強(qiáng)國(guó)相比，處于什么樣的層次?
張相木： 目前從造船規(guī)模和產(chǎn)量上看，已經(jīng)進(jìn)入世界造船業(yè)第一方陣，但是在設(shè)計(jì)水平、造船效率和配套能力方面與日韓等先進(jìn)造船國(guó)家還存在較大差距。
大船： 咱們國(guó)家能建造深遠(yuǎn)海潛水器嗎?
張相木： 正在開展關(guān)鍵技術(shù)研究，加強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備。
work12954： 未來(lái)五到十年船舶工業(yè)發(fā)展的中心任務(wù)是什么?
金壯龍： 切實(shí)推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，全面建設(shè)世界造船強(qiáng)國(guó)，是未來(lái)五到十年船舶工業(yè)發(fā)展的中心任務(wù)。
flw： 據(jù)稱，世界造船業(yè)的高峰即將過(guò)去，低谷即將到來(lái)。目前，世界油運(yùn)市場(chǎng)和集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)都存在賠錢的現(xiàn)象，船市還能興旺多長(zhǎng)時(shí)間?一旦船市下滑，我國(guó)新上的許多造船設(shè)施將面臨無(wú)船可造的境地，生產(chǎn)能力將極大地過(guò)剩，這將如何解決?
張相木： 目前船舶工業(yè)的確面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)，必須加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)素質(zhì)的提升，所以我們要推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將發(fā)展重點(diǎn)由做大向做強(qiáng)轉(zhuǎn)變，著力提高船舶工業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
主持： 張司長(zhǎng)，船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的決定性因素是什么?
張相木： 科技實(shí)力和創(chuàng)新能力是船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的決定性因素。也是目前日韓船舶工業(yè)對(duì)我們的根本優(yōu)勢(shì)。
張海光： 我國(guó)船舶制造業(yè)要重點(diǎn)在那些技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破?
張相木： 我們要系統(tǒng)推進(jìn)四大技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展：一是船型開發(fā)與設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域；二是船舶配套技術(shù)；三是海洋工程裝備技術(shù)；四是現(xiàn)代造船技術(shù)。
主持： 張司長(zhǎng)，船舶工業(yè)是國(guó)際一體化產(chǎn)業(yè)，要如何進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)際合作與交流?
張相木： 要充分利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)，發(fā)展船舶工業(yè)。要高起點(diǎn)、多層次、寬領(lǐng)域地參與國(guó)際合作與交流。完善與日、韓、歐等主要造船國(guó)家的對(duì)話與合作機(jī)制。積極參加主要國(guó)際造船組織的有關(guān)活動(dòng)，特別是與OECD造船工作組之間的交流。發(fā)揮已經(jīng)建立起來(lái)的重大海事協(xié)調(diào)機(jī)制和協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)、船級(jí)社等社團(tuán)組織的作用，積極參與國(guó)際規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。引導(dǎo)支持企業(yè)開展各種層次、多種形式的國(guó)際技術(shù)經(jīng)濟(jì)合作與交流。鼓勵(lì)和支持大型船舶企業(yè)集團(tuán)到境外投資，收購(gòu)、參股具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿Φ拇迷O(shè)備生產(chǎn)企業(yè)和營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，推動(dòng)我國(guó)船舶配套企業(yè)融入全球采購(gòu)、研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)體系。鼓勵(lì)企業(yè)積極開展高起點(diǎn)技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，加快技術(shù)更新?lián)Q代，保持與世界同步。
散財(cái)： 與日韓等國(guó)家的先進(jìn)造船模式相比，我國(guó)還存在較大的差距，主要表現(xiàn)在哪些方面?
張相木： 主要表現(xiàn)在造船工程管理技術(shù)落后，信息集成度低。
queenwang： 現(xiàn)在我國(guó)造船業(yè)國(guó)產(chǎn)化率是多少?什么時(shí)候能夠完全100%國(guó)產(chǎn)化?
張相木： 目前我們的配套本土化率為46％，“十一五”末提高到60％，2015年達(dá)到80％。
飛啊飛： 現(xiàn)在船用主機(jī)十分緊缺，我們想在這方面投資，國(guó)家有什么相關(guān)政策支持啊?
張相木： 在剛剛頒布的船舶配套業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃中，我們提出，大力提升船用柴油機(jī)優(yōu)勢(shì)配套產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。另外，船用柴油機(jī)被列入產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄的鼓勵(lì)類，并享受相關(guān)政策。
work12954： 海洋工程裝備技術(shù)的發(fā)展思路是什么?
張相木： 一是加強(qiáng)海洋工程裝備基礎(chǔ)技術(shù)研究，初步建立支撐海洋工程裝備開發(fā)的基礎(chǔ)性技術(shù)平臺(tái)。二是突破海洋油氣開發(fā)裝備核心技術(shù)，重點(diǎn)開展深水裝備關(guān)鍵技術(shù)研究。三是跟蹤研究海洋資源開發(fā)裝備前沿技術(shù)，為構(gòu)筑未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供技術(shù)支撐。
江西省船舶辦： 前面都講了大船廠的的新建國(guó)家可控制，但各省為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)加快船廠新建成，10萬(wàn)噸以下不需報(bào)國(guó)家核準(zhǔn)，怎樣控制?
張相木： 10萬(wàn)噸以下造船項(xiàng)目實(shí)行備案制，地方政府應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行核準(zhǔn)和備案。
@_@： 下一步，國(guó)防科工委在規(guī)范船舶生產(chǎn)秩序方面將如何做?
張相木： 在今后工作中，我們要堅(jiān)持依法行政，積極推動(dòng)《船舶生產(chǎn)許可管理?xiàng)l例》盡快出臺(tái)，依法規(guī)范船舶生產(chǎn)市場(chǎng)秩序。加快與條例配套的《實(shí)施細(xì)則》的制定，頒布并實(shí)施了《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評(píng)價(jià)方法》等船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為實(shí)施船舶生產(chǎn)許可證制度做好準(zhǔn)備工作。與相關(guān)部門共同構(gòu)建船舶“造、檢、航”全過(guò)程安全質(zhì)量長(zhǎng)效管理機(jī)制，鞏固全國(guó)低質(zhì)量船舶專項(xiàng)治理船廠治理工作成果。
haha： 當(dāng)前海洋資源開發(fā)的技術(shù)重點(diǎn)是什么?有什么規(guī)劃?
張相木： 海洋資源開發(fā)的技術(shù)重點(diǎn)是開展浮動(dòng)生產(chǎn)鉆井存儲(chǔ)裝置（FPDSO）、浮式液化天然氣生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（LNG FPSO）、超大型浮式結(jié)構(gòu)物關(guān)鍵技術(shù)的跟蹤研究。
haha： 張司長(zhǎng)，我國(guó)船舶行業(yè)在先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和自主研究?jī)烧弑壤龁?wèn)題上的戰(zhàn)略是什么?
張相木： 未來(lái)一段時(shí)期，船舶科技發(fā)展將走以集成創(chuàng)新和引進(jìn)技術(shù)消化吸收再創(chuàng)新為主的發(fā)展路徑。
not bad： 船舶配套業(yè)發(fā)展“有所為有所不為”的原則體現(xiàn)在哪里?
張相木： 就是要抓重點(diǎn)產(chǎn)品和重點(diǎn)企業(yè)。圍繞三大主流船型，抓住價(jià)值高、市場(chǎng)容量大、有良好基礎(chǔ)的主機(jī)、輔機(jī)等關(guān)鍵配套產(chǎn)品，迅速提高生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)水平。加強(qiáng)骨干企業(yè)的技術(shù)改造，集中力量建設(shè)一批船用配套設(shè)備生產(chǎn)基地，在重點(diǎn)企業(yè)中造就一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)企業(yè)。
123： 現(xiàn)階段船舶行業(yè)管理應(yīng)著重做好哪些工作?
張相木： 中央和地方船舶行業(yè)管理部門都要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變職能，切實(shí)提高依法行政能力和服務(wù)水平。要通過(guò)制定和實(shí)施行業(yè)規(guī)劃、行業(yè)政策、行業(yè)法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)監(jiān)督和服務(wù)，引導(dǎo)船舶工業(yè)健康有序發(fā)展。當(dāng)前，要采取有力措施遏制造船能力的過(guò)快擴(kuò)張和外資的無(wú)序進(jìn)入，切實(shí)防止船舶工業(yè)在未來(lái)發(fā)展中出現(xiàn)大的起落。要充分發(fā)揮船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、船舶進(jìn)出口商會(huì)、中國(guó)船級(jí)社等行業(yè)中介組織的作用，進(jìn)一步完善以中央和地方政府主管部門為主體、行業(yè)協(xié)會(huì)等中介組織參與的行業(yè)管理組織體系。
123： 發(fā)展船舶工業(yè)有什么意義?
金壯龍： 船舶工業(yè)是軍民結(jié)合型戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是為水上交通和海洋開發(fā)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家創(chuàng)新體系的重要組成部分，是國(guó)家振興裝備制造業(yè)的重要力量。加快發(fā)展船舶工業(yè)，對(duì)于保障海防安全、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益、發(fā)展對(duì)外貿(mào)易具有重要戰(zhàn)略意義。
123： 現(xiàn)階段，提高自主創(chuàng)新能力的戰(zhàn)略重點(diǎn)是什么?
張相木： 要把實(shí)施重大創(chuàng)新項(xiàng)目作為提高自主創(chuàng)新能力的戰(zhàn)略重點(diǎn)，力爭(zhēng)在較短時(shí)間內(nèi)突破一批重大關(guān)鍵技術(shù)，以局部躍升帶動(dòng)整體跨越。
哈工程大學(xué)科技處： 您如何評(píng)價(jià)目前我國(guó)船舶工業(yè)飛速發(fā)展的可持續(xù)性問(wèn)題?未來(lái)規(guī)模目標(biāo)、效益目標(biāo)如何定位?
張相木： 船舶工業(yè)發(fā)展有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)，要實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)必須努力提高船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。我們的目標(biāo)是：要到2020年成為名副其實(shí)的世界造船強(qiáng)國(guó)。努力實(shí)現(xiàn)四個(gè)新的跨越：一是造船總量與經(jīng)濟(jì)規(guī)模躍居世界前列，力爭(zhēng)有五家以上造船企業(yè)入圍世界造船前十強(qiáng)；二是整體技術(shù)水平和自主創(chuàng)新能力進(jìn)入世界先進(jìn)行列，主流船型綜合競(jìng)爭(zhēng)力躍居世界第一；三是船舶工業(yè)全面建立現(xiàn)代造船模式，造船效率接近世界先進(jìn)水平；四是管理水平和本土化配套能力顯著增強(qiáng)，能耗物耗大幅降低，經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到世界一流水平。
森馬： 船舶工業(yè)將如何推進(jìn)體制機(jī)制的創(chuàng)新?
張相木： 近期，國(guó)防科工委出臺(tái)了有關(guān)體制改革的三個(gè)重要文件，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)貫徹。要加快推進(jìn)船舶工業(yè)投資和產(chǎn)權(quán)主體多元化，建立新型投資體制。吸納社會(huì)資本、其他行業(yè)資本投資船舶和船用設(shè)備研發(fā)與制造，充分利用機(jī)械、電子等行業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)和能力發(fā)展船舶配套業(yè)。鼓勵(lì)鋼鐵等上下游企業(yè)投資入股造船企業(yè)，建立更為緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟。要充分利用資本市場(chǎng)，推進(jìn)做大做強(qiáng)。一方面利用資本市場(chǎng)或上市公司平臺(tái)提升融資能力，另一方面積極利用資本市場(chǎng)，推進(jìn)企業(yè)改革重組，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，創(chuàng)新運(yùn)行機(jī)制和管理模式。行業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)要進(jìn)一步完善法人治理結(jié)構(gòu)，建立健全競(jìng)爭(zhēng)、評(píng)價(jià)、監(jiān)督、激勵(lì)機(jī)制。
主持： 本次訪談到此結(jié)束，謝謝金主任和張司長(zhǎng)的回答，也十分感謝眾多網(wǎng)友的參與！
金壯龍： 在剛才的交流與討論中，網(wǎng)友們提出了很多很好的問(wèn)題，有的非常專業(yè)，很有水平，開拓了我們的思路，值得我們進(jìn)一步思考。由于時(shí)間所限，不能一一回答大家的提問(wèn)。非常感謝大家對(duì)船舶工業(yè)發(fā)展的關(guān)心和支持，希望大家今后繼續(xù)關(guān)注船舶工業(yè)的發(fā)展，也歡迎大家積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策！最后，借這個(gè)機(jī)會(huì)祝各位網(wǎng)友國(guó)慶愉快，身體健康，萬(wàn)事如意！
張相木： 謝謝大家！
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