2009中國(guó)（長(zhǎng)江）國(guó)際船舶工業(yè)展覧會(huì)
時(shí)期:2009年4月10日～12日
場(chǎng)所:江蘇省南京市,南京國(guó)際展覽中心
歷界展會(huì)有來(lái)自海內(nèi)外的近300家船用柴油機(jī)、電機(jī)、焊材、儀器儀表、導(dǎo)航、齒輪箱、
閥門(mén)、螺旋槳等船用主要配件廠(chǎng)參展，瓦錫蘭、濰柴、臺(tái)州萬(wàn)通、河南光彩、鎮(zhèn)江船舶電器、
安陽(yáng)自動(dòng)化、杭州前進(jìn)齒輪箱等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)悉數(shù)參展，專(zhuān)業(yè)化程度創(chuàng)國(guó)內(nèi)最高。 來(lái)自亞、
歐、非共10多個(gè)國(guó)家及國(guó)內(nèi)各個(gè)省市船舶航業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士和觀(guān)眾20000多人，受關(guān)注度創(chuàng)造
行業(yè)內(nèi)最高。達(dá)成船舶設(shè)計(jì)意向的有5條船舶，技術(shù)合作項(xiàng)目的有8項(xiàng)，船配產(chǎn)品貿(mào)易意向900
多項(xiàng)，現(xiàn)場(chǎng)簽訂供貨合同金額2300萬(wàn)，效果創(chuàng)業(yè)內(nèi)最佳。
南京國(guó)際展覽中心座落于風(fēng)景秀麗的玄武湖和紫金山之間，毗鄰城市主干道、交通聯(lián)系便
捷。距南京祿口機(jī)場(chǎng)45公里，并有高速通道連接;距南京長(zhǎng)江大橋3公里;距南京火車(chē)站和312
國(guó)道上的南京汽車(chē)東站僅1公里。并與南京新生圩港口和滬寧(上海至南京)高速公路都有便
捷的交通聯(lián)系。
<![CDATA[
展覽范圍
船舶(造、修、拆)
造船商 | 修船商 | 拆船商 | 其他未分類(lèi) |
主機(jī)裝置
柴油機(jī)組|發(fā)動(dòng)機(jī)組柴油機(jī)配件、發(fā)動(dòng)機(jī)配件 | 發(fā)電機(jī)組及配件 | 推進(jìn)裝置 | 變速器
（箱） | 操舵裝置 | 齒輪箱 | 軸及軸承 | 螺旋槳 | 舵機(jī) | 增壓器 | 空冷器 | 艉軸密
封裝置 | 舵承 | 隔艙填料函 | 隔艙傳動(dòng)裝置 | 軸瓦 | 活塞環(huán) | 油泵、油嘴、噴油器 |
其他未分類(lèi) |
機(jī)倉(cāng)輔機(jī)
空壓機(jī) | 鍋爐裝置 | 熱交換器（換熱器） | 濾油機(jī)(器) 、濾清器 | 焚燒爐 | 空調(diào)、制
冷 | 通風(fēng)設(shè)備及附件 | 壓力容器 | 冷凝器、冷卻器 | 散熱器、加熱器 | 液壓件 | 聯(lián)軸
器 | 離合器 | 偶合器 | 傳動(dòng)及連接器 | 均質(zhì)機(jī)(器) | 分離機(jī) | 供油單元 | 廢熱回收
裝置 | 分油機(jī) | 壓力水柜、熱水柜 | 造水裝置 | 船用氣體、空氣瓶 | 其他未分類(lèi) |
甲板機(jī)械、系泊設(shè)備
艇機(jī)、艇架 | 錨機(jī) | 艙口蓋系統(tǒng) | 絞車(chē) | 導(dǎo)纜系統(tǒng) | 拖帶疏浚 | 集裝箱綁扎件、緊固
件 | 絞盤(pán) | 錨 | 錨鏈 | 掣鏈器 | 棄錨器 | 帶纜樁 | 壓緊器 | 其他未分類(lèi) |
焊接、切割、探傷
焊接、切割 | 焊材 | 探傷 | 焊割煙塵凈化 | 其他未分類(lèi) |
報(bào)警、消防
聲光報(bào)警 | 探測(cè)器及火警自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) | 自動(dòng)噴淋裝置 | 固定式滅火裝置 | 消防員裝備
| 惰性氣體發(fā)生裝置 | 消防設(shè)備 | CO2滅火系統(tǒng) | 泡沫滅火裝置 | 其他未分類(lèi) |
救生設(shè)備
救生衣(圈) | 救生筏(浮具) | 救生艇 | 拋繩設(shè)備、引航員軟梯 | 煙火、煙霧信號(hào) | 呼
吸器 | 釋放器 | 防化服、隔熱服、保溫服等 | 救生設(shè)備示位燈 | 救生衣燈 | 海上撤離
系統(tǒng) | 求救信號(hào) | 發(fā)光設(shè)備及材料 | 其他未分類(lèi) |
環(huán)保、水處理、防污染
排油監(jiān)控裝置 | 油水界面探測(cè)器 | 原油洗艙裝置 | 生活污水處理裝置 | 垃圾處理系統(tǒng)
| 海水淡化設(shè)備及技術(shù) | 油水分離裝置 | 艙底油水分離器 | 油份濃度報(bào)警裝置 | 除濕設(shè)
備 | 其他未分類(lèi) |
泵
海水泵 | 噴射泵 | 活塞泵 | 柱塞泵 | 齒輪泵 | 螺桿泵 | 葉片泵 | 水環(huán)泵 | 軸流泵 |
自吸泵 | 油泵 | 消防泵 | 封水泵 | 雙吸泵 | 離心泵 | 潛水泵 | 旋渦泵 | 手搖泵 | 燃
油供給泵 | 壓艙泵 | 艙底泵 | 噴油泵試驗(yàn)臺(tái) | 鍋爐給水泵 | 其他未分類(lèi) |
閥門(mén)
截止閥 | 通海閥 | 閘閥 | 蝶閥 | 安全閥 | 減壓閥 | 旋塞閥 | 消防閥 | 防浪閥 | 球閥
| 快關(guān)閥 | 接頭閥 | 放泄閥 | 疏水閥 | 止回閥 | 自閉閥 | 呼吸閥 | 截止閥 | 閥箱
| 閥門(mén)遙控裝置 | 水濾器、油濾器 | 觀(guān)察器 | 視鏡 | 空氣管頭 | 泥箱 | 其他未分類(lèi) |
密封
密封墊片 | 密封條 | 其他未分類(lèi) |
船用電器、監(jiān)控、儀器儀表、電子產(chǎn)品
變壓器 | 電池組 | 配電板、配電箱、配電屏 | 燈具 | 防爆電器 | 主輔機(jī)遙控 | 駕駛室
集中控制臺(tái) | 機(jī)艙駕控臺(tái) | 磁力啟動(dòng)器 | 充放電板 | 開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)柜 | 插頭插座 | 電表
| 傳令鐘 | 交流接觸器 | 啟動(dòng)屏、啟動(dòng)箱 | 控制箱、岸電箱 | 填料函 | 電工試驗(yàn)板 |
繼電器 | 空氣斷路器 | 配載系統(tǒng) | 液位測(cè)量裝置 | 測(cè)深儀 | 漁探儀 | 風(fēng)速風(fēng)向儀 | 模
擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換器 | 船載航行數(shù)據(jù)記錄儀 | 數(shù)據(jù)保護(hù)體單元 | 船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng) | 計(jì)算機(jī)系
統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、軟件 | 其他未分類(lèi) |
起重、運(yùn)輸、輸送
起重機(jī) | 葫蘆 | 吊車(chē) | 叉車(chē) | 造船運(yùn)輸車(chē) | 升降機(jī)（臺(tái)） | 抓斗 | 千斤頂 | 卷?yè)P(yáng)機(jī)
| 平衡吊 | 牽引車(chē) | 克令吊 | 吊運(yùn)機(jī) | 提升機(jī) | 平板車(chē) | 掛車(chē) | 高空作業(yè)平臺(tái)（高
空作業(yè)車(chē)） | 電磁設(shè)備 | 吊索具 | 圓環(huán)鏈 | 吸盤(pán) | 起重五金、部件、配件 | 其他未分
類(lèi) |
造船設(shè)備及其它船舶通用機(jī)械設(shè)備
機(jī)床 | 卷板機(jī) | 冷彎?rùn)C(jī) | 彎管機(jī) | 風(fēng)管機(jī) | 坡割機(jī) | 矯平機(jī) | 剪板機(jī) | 折彎?rùn)C(jī) |
油壓機(jī) | 電機(jī) | 船體分段、鋼結(jié)構(gòu) | 管道、管件及附件 | 甲板敷料 | 防腐設(shè)備及材料
| 模型 | 機(jī)械設(shè)備元件、輔件、配件 | 其他未分類(lèi) |
舾裝
跳板 | 繩索、纜索、纜繩 | 舷梯 | 護(hù)舷、氣囊、靠把、靠球 | 陰級(jí)保護(hù)（犧牲陽(yáng)級(jí)） |
墻梯、直梯、斜梯、軟梯、跳板梯、輔助梯、碼頭梯、雜用梯等 | 防火隔熱材料 | 有色金
屬 | 油滾 | 管材、型材、柵材 | 門(mén)、窗、蓋 | 鋼格板 | 防火板 | 復(fù)合巖棉板 | 其他
未分類(lèi) |
通訊導(dǎo)航
無(wú)線(xiàn)裝置 | 各類(lèi)接收機(jī) | 示位標(biāo) | 衛(wèi)星通訊、衛(wèi)星定位儀 | 雷達(dá) | 聲納 | 羅經(jīng) | 各類(lèi)
計(jì)程儀、探測(cè)儀、測(cè)量?jī)x | GPS/DGPS | 航海電傳 | 氣象傳真 | GMDSS | 電子海圖 | 舵角
指示 | 羅盤(pán) | 廣播電臺(tái) | 刮水(雪)器 | 風(fēng)雪窗 | 號(hào)笛 | 船載衛(wèi)星電視 | 其他未分類(lèi) |
勞保用品
頭部 | 呼吸器官 | 眼、面部 | 聽(tīng)覺(jué)器官 | 防護(hù)服裝 | 手足 | 防護(hù)防墜落 | 其他未分
類(lèi) |
船用五金、工具
船用工具 | 量具 | 卸扣 | 卡頭 | 套環(huán) | 花蘭 | 貨鉤 | 彈簧鉤 | 旋轉(zhuǎn)環(huán) | 滑輪 | 鏈
條 | 緊固件 | 導(dǎo)軌 | 鎖閉系統(tǒng) | 滑套 | 滑帽 | 通孔座 | 單孔座 | 索栓 | 三通 | 彎
頭 | 管座 | 支架 | 鉸鏈 | 山型座 | 扎帶 | 法蘭 | 索具 | 接頭 | 滑觸線(xiàn) | 滑車(chē) | 托
琨 | 吊籃 | 吊鉤 | 吊帶 | 吊架 | 夾鉗 | 其他未分類(lèi) |
金屬材料
電纜及附件 | 鋼板 | 球扁鋼 | 熱鍍鋅板 | 型鋼 | 鋼管 | 銅及銅合金板材 | 鋁及鋁合金
板材 | 鍛鋼件 | 鋼絲繩 | 其他未分類(lèi) |
非金屬材料
玻璃 | 硬質(zhì)塑料管 | 油漆涂料 | 其他未分類(lèi) |
港口
國(guó)內(nèi)港口 | 國(guó)際港口 | 其他未分類(lèi) |
辦公、生活、廚房、衛(wèi)生、家具、電器、裝飾
船用辦公、生活用品及設(shè)備| 船用廚房、衛(wèi)生用品及設(shè)備 | 船用家具、電器 | 裝飾件、裝
飾材料 | 配套五金 | 其他未分類(lèi) |
潤(rùn)滑設(shè)備
干油潤(rùn)滑系列 | 稀油潤(rùn)滑系列 | 加油泵 | 液壓泵站(液壓站) | 配件,元件 | 其他未分類(lèi)
|
水下設(shè)備
潛水設(shè)備 | 救撈裝備 | 水下機(jī)器人 | 水下照明 | 水下監(jiān)控測(cè)量 | 其他未分類(lèi) |
表面處理
噴涂設(shè)備 | 噴砂設(shè)備 | 除塵設(shè)備 | 清理、清洗、清潔設(shè)備 | 除銹防銹 | 拋丸設(shè)備 | 烘干
設(shè)備 | 磨具磨料 | 預(yù)處理線(xiàn) | 其他未分類(lèi) |
船舶設(shè)計(jì)技術(shù)．
船舶設(shè)計(jì)應(yīng)用技術(shù) | 船型設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù) | 船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算技術(shù) | 船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)
|船舶航行姿態(tài)監(jiān)測(cè)及控制技術(shù) | 造船虛擬防真技術(shù) | 船舶安全性及風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)技術(shù) | 模塊
化設(shè)計(jì)技術(shù)及其他相關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù) |
救命艇／救助艇
救命筏
救命設(shè)備／備品
廚房機(jī)器／廚房家具
CO2消火裝置
舷窓／舷梯
汚物処理裝置
通風(fēng)機(jī)
主機(jī)関
プロペラ／軸系
発電機(jī)関
補(bǔ)助ボイラー
廃油焼卻爐
空気圧縮機(jī)
各種特殊弁
バルブ
配管継手／金物
ワイヤーロープ／索
ラッシング金物
ポンプ
熱交換器
油清浄機(jī)
油水分離機(jī)
空調(diào)裝置／除濕裝置
サイドスラスタ－ 26 発電機(jī)
モーター
配電盤(pán)
通信裝置
照明器具
內(nèi)裝工事
防火防熱工事
扉／ハッチ／マンホール
ハンドレール／ハンドレールスタンション
銘板類(lèi)
係船金物
煙突／マスト類(lèi)
舶用電線(xiàn)
ハッチカバー／ランプ類(lèi)
滑車(chē)金物
ボルト?ナット
ゴム製品／パッキン
防蝕亜鉛／アルミ板
係船機(jī)／揚(yáng)錨機(jī)／甲板油圧機(jī)械
デッキクレーン
工作機(jī)械?工具類(lèi)
]]>
<![CDATA[
京滬間昂貴的臥鋪動(dòng)車(chē)組未來(lái)可能會(huì)打折。鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光昨日
表示，目前下鋪730元、上鋪655元的價(jià)格是最高票價(jià)，未來(lái)有望實(shí)行折扣票價(jià)。他稱(chēng)京滬動(dòng)
臥的平均上座率有七成，“并不擔(dān)心”。
昨日（24日）上午舉行的鐵道部新聞發(fā)布會(huì)透露，4月1日，全國(guó)鐵路將實(shí)行2009年列車(chē)
運(yùn)行圖，京滬間Z字頭列車(chē)全部停開(kāi)，代之以新型臥鋪動(dòng)車(chē)組。鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局
長(zhǎng)張曙光接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，京滬線(xiàn)途徑北京、天津、南京、上海，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)
達(dá)的一條通道，選擇在京滬線(xiàn)上全面推行臥鋪動(dòng)車(chē)組具有一定前瞻性。
“過(guò)去，我國(guó)鐵路長(zhǎng)期運(yùn)能緊張，大家已經(jīng)習(xí)慣了火車(chē)上總是滿(mǎn)滿(mǎn)的，其實(shí)在國(guó)外，
100%的列車(chē)上座率非常罕見(jiàn)，大部分都在50%-60%之間，隨著以后大量新型客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)交付使
用，大家應(yīng)該逐步習(xí)慣鐵路的新形勢(shì)。”對(duì)京滬動(dòng)臥的上座率，張曙光表示并不擔(dān)心，“開(kāi)
行以來(lái)，臥鋪車(chē)廂的平均上座率有七成，軟座車(chē)廂的上座率更高。”而據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》
報(bào)道，京滬動(dòng)臥列車(chē)上座率一直不足，一名鐵路內(nèi)部人士接受采訪(fǎng)時(shí)曾透露，定員630人的動(dòng)
臥列車(chē)，一般只能售出不到200張票，周末的銷(xiāo)售情況比平日略好。
至于臥鋪動(dòng)車(chē)組這一新型列車(chē)的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，張曙光透露，當(dāng)初參考了軟臥、機(jī)票，以及
京津城際列車(chē)的票價(jià)，綜合制定了這一價(jià)格。至于不少乘客反映“票價(jià)太貴”，他表示，目
前執(zhí)行的下鋪730元、上鋪655元的價(jià)格是最高票價(jià)，未來(lái)時(shí)機(jī)合適的時(shí)候，有望實(shí)行折扣票
價(jià)，至于折扣是多大，什么時(shí)候?qū)嵭校醋鲞M(jìn)一步透露。
■ 運(yùn)行調(diào)整
下月起全國(guó)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖
新增動(dòng)車(chē)組41對(duì)，整體運(yùn)能提高10.6%
4月1日，全國(guó)鐵路開(kāi)始實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖，屆時(shí)全國(guó)新開(kāi)行動(dòng)車(chē)組41對(duì)，整體運(yùn)能提
高10.6%。鐵道部將時(shí)速250公里合武客專(zhuān)、石太客專(zhuān)的開(kāi)行，視為此次調(diào)圖最大的亮點(diǎn)。
昨日上午，鐵道部官員在新聞發(fā)布會(huì)上宣布，自4月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路開(kāi)始實(shí)行新的
列車(chē)運(yùn)行圖。這是繼2007年4月18日第六次大面積提速調(diào)圖之后，再次對(duì)列車(chē)運(yùn)行圖進(jìn)行較大
范圍的調(diào)整。鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光介紹，與過(guò)去相比，全國(guó)新增直通旅客
列車(chē)89對(duì)，其中有41對(duì)是動(dòng)車(chē)組。這次調(diào)整后，全國(guó)客運(yùn)列車(chē)總數(shù)達(dá)1551對(duì)，客運(yùn)能力將增
加10.6%以上。
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